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*姚老师说房
12月24日平安夜,当大多数人都沉浸在圣诞的氛围中时,福清官媒“壹福清”推送了一篇新闻报道,报道了于24日召开的福清市委经济工作会议。报道中提及了明年福清市经济工作的重点,可以说是“干货满满”。尤其是涉及对外交通重要通道的建设:“会议强调——要举全市之力打通一批重要通道。要立足福清的区位特点,谋划推进福州市域轨道交通S1线、空中云轨、江涵公铁大桥、松下港铁路支线元洪延伸段、国道G228、东港特大桥等战略通道建设,加快构建内连外接、全域联通、融入全局的重要通道体系。”
报道中,“空中云轨”是官方媒体首次提及,这也意味着,贯穿福清东部新城的这条“重要通道”,已经提上议事日程。
贯穿城东 这条线路其实早有预告
虽然是官媒首次在新闻报道中提到“空中云轨”,但实际上,笔者在前两个月已经听到相关消息——福清东部新城或将建一条“市区到元洪一带的地上轻轨BRT”,也有消息人士向笔者透露,“空中云轨”或采用有轨电车的模式,与“BRT”略有不同。而11月时,官媒“壹福清”也曾发布了一张福清市东部新城交通规划图,图中用不易察觉的黄色标出了穿过福清东部新城北部的“福清城市L1线”,由于图片模糊度较高,没有引起很多人的注意。现在看来,这条“L1线路”很有可能就是规划中的“空中云轨”。 随着此次官宣,未来福清官方会透露出越来越多关于“L1城市轨道”及“空中云轨”项目的信息,不过,从已经曝光的线路图上看,“L1线”不仅连通福清市区和元洪片区,或还将连通长乐及机场片区,可以预见的是,这条线路未来或将成为东部新城北翼重要的一条交通线路。 “空中云轨”是什么样的? “空中云轨”是什么样的?和动车,BRT有什么区别?据了解,云轨是比亚迪旗下轨道交通产业的子品牌,是比亚迪跨座式单轨产品的特有名称。 单轨系统中的轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上,不单独占用路面,属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求低、总体造价成本低以及施工周期较短等优点。从行驶速度上看,地铁为120km/h,云轨最高时速只能在60公里左右,后期有望提升时速、采用2-8节车厢编组。目前,已经有汕头、桂林等城市建成了“空中云轨”。
桂林“空中云轨”
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