三林集团谱写商业史诗，KBI工业园构建产业集群

三林起硕果，巨擘起宏图

印尼三林集团，是由著名华人企业家林绍良先生创建，其子林逢生先生管理的多元化跨国企业集团。业务涉及农业、畜牧业、食品生产、汽车制造、能源、建材、化工、通讯与传媒、房地产与工业园区开发、度假村与酒店业、分销与零售业、银行与金融业等多个领域。三林集团以印尼为基地，投资遍布东南亚各国及中国、中国香港、北美和澳洲，拥有多家上市公司。集团中上市企业的总市值超过120亿美元。

01、传奇巨商林绍良

林绍良一生充满传奇色彩。即便林氏家族后来已迁居新加坡等地，可在印尼，一提及印尼华人，就跑不开林绍良和三林集团的话题。1994年5月《福布斯》杂志评选的10名世界最富有华人中，林绍良的个人资产高达60亿美元，1995年的数据则显示当时林绍良集团的总资产高达184亿美元，营业总额约200亿美元，所属公司多达640家。2012年林绍良病逝于新加坡，享年97岁。

林绍良任印尼三林集团董事长、印尼政府经济顾问，被美国《投资家》杂志列为世界12大银行家之一。2004年，《新财富》将他评为印尼华人首富。林绍良也是福建华侨史上为福建做出贡献最大的一个人，整个福建华侨商人的财富。都与其息息相关。

02、逢时磨砺当大任，接盘守业创辉煌

林绍良之子林逢生先生，1949年出生在印尼雅加达，小学和中学分别在印尼和新加坡求学。1971年，他从英国的Ewell County Technical College毕业后即加入三林集团帮助父亲林绍良先生工作，1984年开始担任执行总裁职务主持集团全面工作。此外他还担任国际性的公司，如安联集团（Allianz Group）等公司的董事以及上海中远三林置业集团有限公司副董事长。

梁启超所言：“誉满天下者，必毁满天下”。1998年发生经济和政治危机后，三林集团遭受挫折。在危机发生前，三林集团是印尼最富有的集团，资产达100亿美元。危机之后，林逢生掌权后，很长一段时间都在处理危情。庆幸的是，交到林逢生的手中的三林集团再度崛起。福布斯发布《2017印尼富豪榜TOP50》，其中，林逢生家族以69亿美元财富，位列印尼富豪榜第四名。

03、爱国爱乡，造福桑梓

华侨华人是“一带一路”不可或缺的建设力量。华侨广泛分布于“一带一路”沿线国家和地区，在经济规模、科技实力、营销网络、政商人脉以及人文交流等领域具有独特优势。

作为一个有眼光的商人，同时也是一个华人，中国大陆市场获得了他们的青睐。福清元洪投资区，就是三林集团在大陆的重要布局之一。2005年9月，该区核准为国家级综合性投资区，福州市元洪投资区管委会成立。2010年获批首家“福建省标准化示范园区”。2011年以来，元洪投资区推动产业集聚，拓展上下游产业链，园区逐渐形成了粮油食品、纺织化纤、轻工机械、能源精化四大优势产业为主体的产业集群。

2016年，元洪国际食品产业园项目正式启动，建设食品储运、加工、展示、体验、交易、结算产业生态链，构建大宗食材供应链，打造全球化食品高端园区，逐步成为全球食品展示交易集散中心。目前已引进了元洪国际食品展示交易中心（丰大冷库）、融湾国际美食文化城、胜田食品等36个食品产业项目、总投资达255亿元。其中，御冠食品、元洪在线跨境B2B交易服务平台等10宗项目已（试）运营或投产；元洪国际食品展示交易中心、亚琦元洪商贸城等15宗项目正在动建。

当今时期，元洪的发展模式不断升级。元洪将依托食品产业园区为新起点，用足用好国家给予的政策，以深化中国与印尼的战略合作为突破口，打造中国—印尼“两国双园”。在未来，福清功能区也将大放异彩。

林逢生先生对父辈、对家乡的深厚感情可见一斑。三林集团投资的多个项目均选址福清。“我父亲是从福清出来的，20多年前他就回到故乡投资了，项目选址福州，并以福清为重点，很大程度是因为那里是我的故乡。”

工业布局—Kota Bukit Indah

Kota Bukit Indah（以下简称为KBI）由PT Besland Pertiwi和PT Indotaisei Indah共同开发。前者专注于标准化地工厂建筑地租赁，是三林集团与日本大成建设集团（Taisei Corporation Japan）的合资企业；后者专注于出售工业用地。园区致力于成为印度尼西亚的严格符合国际标准同时绿色环保地领先工业区，为顾客提供一个综合性的工业园区、完善地的基础设施建设，并且不断维和提高工业园区和园区周边地区的价值。

01、优越的战略位置和交通网络

KBI工业园位于印度尼西亚西爪哇省卡拉旺（Karawang），离Bogor市仅15公里。

KBI园区交通位置便利。园区位于雅加达以东65公里处，通过收费公路45分钟的车程可以直接到达苏加诺-哈塔国际机场和丹戎普鲁克海港。除了陆路交通外，KBI也开设了定期铁路交通往返丹戎普鲁克海港，提供方便的货物运输服务。此外，只需1个小时的车程就可以到达新的机场（Kertajati International Airport）和未来的帕蒂姆班海港（Patimban seaport ）。

西爪哇省工业实力雄厚。印尼的制造业主要集中在西爪哇省，该省有29 个工业区，包括电子、医药、皮革、食品加工、纺织、家具、手工艺品、油气、石油化工等。印尼的汽车产业也主要集中在西爪哇省和雅加达周边，日本汽车巨头建立了独资或合资的组装生产线，大部分零配件生产也已本地化；西爪哇纺织产业也不容小觑，印尼纺织企业集中分布于西爪哇、中爪哇及雅加达周边，不少是日资、台资企业。

卡拉旺(Karawang)是印度尼西亚西爪哇的省会，以汽车制造业而闻名。客户包括本田汽车(Honda Prospect Motor)和丰田汽车印尼制造公司(Toyota Motor Manufacturing)。从1988年到2015年，三菱汽车印尼公司(Mitsubishi Motors)也在卡拉旺开设了一家工厂。

卡拉旺产业集效应明显，周围工业园区众多。比如卡拉旺新城(KNIC)、(KIM)、卡拉旺国际工业城(KIIC)、Surya Cipta工业园区以及Artha Graha Hill工业园区区。截至2018年，该地区的工厂数量达到1762家。卡拉旺一直是全球制造商的首选地点，已成为政府优先发展区域之一，是印尼国家战略基础设施发展计划的一个重要部分。2018年工业部发表讲话称“未来新建立的产业区约有35%位于卡拉旺地区”。

02、一流的基础和综合设施

园区规划面积2.000 公顷，拥有完善的基础设施。园区配备水、电、天然气、污水水处理厂、通讯、雷电保护、消防设施和污染管控设施。随着KBI园区业务价值的增长，设施和服务也在不断增加。由于位置非常接近Purwakarta 和 Cikampek，这三地都能够在各个方面得以相互支持。

KBI配备多样的综合设施，满足生活需求。KBI拥有四处住所，满足居住需求；教育方面，拥有幼儿园、小学和初中；物流方面，提供仓储和集装箱货柜；设立了警察局、消防队和24小时诊所和保洁服务，确保该区域的健康和安全；综合设施方面，KBI拥有众多饭店、超市、银行、酒店、清真寺、教堂和加油站等。

03、产业集聚工业中心

目前KBI园区已有92家企业入驻。其中55家为日本企业、20家为印尼本土企业。其他来自东南亚（中国台湾1家、韩国3家、新加坡3家）、美国和欧洲（瑞典2家、荷兰1家、意大利1一家、法国一家、德国3家、比利时1家）。

汽车以其零部件产业是园区的优势产业。根据企业入驻名单我们可以看出，园区已经形成原材料（金属钢材、合棉、皮革等）、零部件生产、整车组装制造、配送一体的专业供应链。工业园通过现代化的设施以及、环境友好型措施、智能物流、安保和准入体系，结合供应链优势，已经吸引多家国际汽车品，如东风日产（Nissan）、本田（Honda）、日野（Hino），以及国际供应商的入驻，比如美国江森Adient、、小系制作所（KOITO零部件供应商）、三叶电机（MITSUBA）、法雷奥（Valeo）、Univance（变速器供应商）、优尼冲压（Uniprees零部件生产商）等。

产业集群的形成与发展，与跨国公司在当地的投资密切相关。在东南亚国家，多数的产业集群以跨国公司为主导。跨国公司的投资推动了产业集群的发展，同时产业集聚现象又吸引了更多的跨国公司在当地投资，呈现出产业与地理空间集聚的双重特征。

跨国公司在特定区域的集聚同样对本地企业产生极大吸引力。为分享集聚的好处，当地一些企业也会进驻到跨国公司的集聚区来寻找跨国公司的外包订单，而跨国公司出于节约成本的目的，也希望将简单的配套环节分包给当地企业。

印尼汽车市场同样具有增长潜力。2.5亿人口的印尼是东南亚最大的经济体，但汽车保有量仅为每千人约80辆，远低于东盟邻国泰国和马来西亚约240辆和约400辆。这意味印尼的汽车保有量以及汽车市场还有很大的增长空间。

04、周到的支持服务

园区为企业提供了一站式服务，协助客户办理建设许可、投资许可、 外国来印尼人工作许可证、进出口许可证。

园区同时还为客户提供多样的支持服务。园区提供税务咨询、劳工顾问服务，创作了就业信息中心，解决本地劳动力雇佣的问题。同时，园区创办了租户交流论坛、社区沟通论坛等，定期在投资者、政府部门和周边社区之间举办活动，促进沟通交流和合作机会。

（海外园区情报公社）