环城路重要部分【融宽环路】总投资近21亿

福清市城建投资控股有限公司： 　　你公司《关于融宽环路（龙江南路至汽车专用线）道路工程要求工程可行性研究报告（调整版）批复的函》（融城投【2015】324号）、中交第一公路勘察设计研究院有限公司编制的《福清市融宽环路（龙江南路至汽车专用线）道路工程工程可行性研究报告》和福州市工程咨询中心《福清市融宽环路（龙江南路至汽车专用线）道路工程可行性研究报告评估报告》及有关附件收悉。融宽环路（龙江南路至汽车专用线）道路工程可行性研究报告已由我局批复（融发改审批【2013】203号），现根据福清市人民政府专题会议纪要[2014]74号精神，融宽环路改为采用全线高架的方案进行设计和建设，由于设计方案进行重大调整，故你公司申请重新审批融宽环路（龙江南路至汽车专用线）道路工程可行性研究报告。经研究，撤销原批复文件（融发改审批【2013】203号），重新批复如下： 　　一、项目建设的必要性 　　本项目是福清市区快速环城路的重要组成部分，是城市内部交通与外部交通快速转换的重要通道，有利于完善市区路网构架，有效缓解中心城区交通压力，促进周边地块的开发建设，推动本市社会经济持续发展，因此本项目的建设是非常必要的。 　　二、项目实施地点及用地面积 　　位于玉屏街道石井村；龙江街道霞楼村；龙山街道东刘村、龙东村、玉峰村、玉塘村、倪埔村、瑞亭村，市规划部门划定的红线内。项目征地面积634.92亩。 　　三、建设规模及技术标准 　　项目起点主线高架与东环路立交工程相接，终点主线上跨龙江南路，辅道与龙江南路平面交叉，道路红线宽度55米，道路总长5682米。项目采用“主线全线高架+地面辅路”形式，并在辅路设置6对上下主线高架的匝道桥。主线道路等级为城市快速路，为双向六车道，设计行车速度80公里/小时；辅道道路等级为城市次干路，为双向四车道，设计行车速度50公里/小时；清锦路改造长度200米，道路红线宽度24米，道路等级为城市支路，设计行车速度20公里/小时。项目设置1座高架桥，6对上下匝道桥，2座地面桥及23座涵洞。 　　原则同意项目分两阶段实施，第一阶段实施方案为融宽环路地面辅道全线贯通，长度为5682米；主线高架桥采用分段施工，北段实施工程起点至清荣大道路段，主线高架长度1497米，南段实施北江滨南侧至龙江路（大真线）路段，主线高架长度559米；修建上下匝道3对6条，匝道桥梁长度1080米。第二阶段实施方案为修建剩余的主线高架桥梁和匝道，实现工程主线和辅道全线贯通，共修建主线高架桥长度3636米，修建上下匝道3对6条，匝道桥梁长度1080米。 　　工程建设内容包括道路、桥涵、排水、管线综合、电气照明、交通工程、景观绿化等。 　　同意道路、桥梁建设方案所采用的工程技术规范和标准。 　　四、桥涵工程 　　原则同意本项目桥梁和涵洞等设计方案。 　　主线全程高架桥，上部结构采用现浇连续箱梁，断面型式采用斜腹板箱梁断面，下部结构采用两立柱顶部展开式桥墩、钻孔桩基础。 　　清荣大道、清昌大道和龙江南北两侧分别设置6对上下行高架桥匝道，上部结构采用预应力砼现浇箱梁，下部结构为花瓶墩、实体台、桩基础。 　　地面2座桥梁跨越规划湖和清丰河，规划湖桥、清丰河桥上部结构采用装配式预应力砼简支空心板梁，下部结构为柱式墩、埋置式桥台、钻孔桩基础。规划湖桥全桥长48米。清丰河桥全桥长30米。 　　五、道路工程 　　原则同意可研报告所设计的道路平面、横、纵断面及路基设计工程方案。除跨越龙江段根据需要采用分幅式高架断面外，其余路段的主线高架桥均采用整幅式断面型式。道路采用沥青混凝土路面。 　　六、附属工程 　　原则同意道路交叉、照明、排水、管线综合工程、绿化、交通工程等附属工程的设计方案。 　　在下阶段设计中应根据专家评估意见对工程建设方案进一步优化。 　　七、项目总投资及资金来源 　　项目总投资为208171.13万元（其中第一阶段工程总投资145800万元，第二阶段工程总投资62371.13万元），工程费用142291.83万元（其中第一阶段工程费用84400万元、第二阶段工程费用57891.83万元）、工程建设其他费51092.16万元、基本预备费14787.14万元。所需建设资金由市财政拨款解决。 　　八、原则同意该项目的节能措施，请严格按照有关规定，落实相关措施，切实做好节能降耗工作。 　　请根据此批复文件认真开展下阶段设计工作。在完成项目工程初步设计后，再行报批。 　　福清市发展和改革局 　　2015年8月21日 来源：福清市发展和改革局 作者：福清市发展和改革局原标题：关于福清市融宽环路（龙江南路至汽车专用线）道路工程可行性研究报告（调整版）的批复