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[城建规划] 投资84.7亿,全长72公里!福州将有首条自建铁路

正派 发表于 2024-6-11 09:24:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自福建
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海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:2024年6月9日,微信公众号“福州左海集团”发布一则消息,透露福州港后方铁路建设最新进展。

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日前,福州港口后方铁路EPC-1标岭头乡隧道大坪斜井、北头岭隧道登云斜井顺利贯通,至此标段范围内4座斜井全部贯通,标志着EPC-1标范围内2座重难点隧道12个工作面全部进入正洞施工阶段,为福州港口后方铁路如期实现通车目标提供强有力保障。

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作为港后铁路全线重难点工程,岭头乡隧道及北头岭隧道洞身穿越浅埋、断层破碎带、不整合接触带等复杂地质,施工环境极其恶劣。立足实际,项目一线坚持“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”施工原则并结合信息化环境监测系统、数字化沙盘、VR体验馆等形成云智慧指挥中心,构建信息化、智能化施工体系,合力加速隧道斜井贯通。

下一步,福州港后铁路公司将坚定不移抢抓工期,全力以赴统筹协调,高效推进项目建设,确保各个环节无缝对接,同时注重质量、安全与效率的平衡,在保障项目质量安全的前提下,实现建设进度的最大化。

福州港口后方铁路是我国《中长期铁路网规划》面向“一带一路”的福州市重要货运专用线通道,也是福州首条自建铁路。

项目建成后,既可连接既有铁路,更快捷地融入国家铁路网;同时将打通福州现代物流城的“生命线”,对推进海铁联运交通走廊建设,助力福州港建设国际深水大港、打造成为“21世纪海上丝绸之路”门户具有重要意义。




投资约84.7亿,福州首条自建铁路动工!




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2022年11月22日,福州首条自建铁路——福州港口后方铁路正式开工建设。

福州港口后方铁路是我国《中长期铁路网规划》面向“一带一路”的国际通道,是福建省“十四五”轨道交通规划项目,将完善福州港运输体系,构建连接内陆、铁海联运的交通走廊。

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福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段,西起峰福铁路杜坞站,南连福州枢纽樟林站,东北接入温福铁路透堡站,全长约72公里,改建既有杜坞站、樟林站和透堡站,新建福州物流城站,项目总投资约84.7亿元。预计2027年实现全线贯通。

该铁路建成后将打通福州现代物流城“生命线”,助力福州现代物流城联动东部的丝路(可门)海港城、西部的贵安温泉旅游区、南部的福州(连江)国家远洋渔业基地和国际水产品交易基地以及黄岐、苔菉、筱埕三大中心渔港,实现“港城联动”和“组团发展”,全力打造海丝国际物流通道门户、国家物流枢纽重要载体、东南区域物流集散中心、现代智慧物流示范样板,助力福州加快建设现代化国际城市。


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7 天前 来自手机
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