传承华侨精神·讲述华侨故事丨⑤出洋路线

他们身居海外，但是心系祖国；

他们漂洋过海，为了理想而不懈奋斗；

他们有个共同的美丽的名字，

叫做“华侨”。

神州有赤子，风流天下传。

同为炎黄后，血浓意拳拳。

为宣扬侨胞爱国精神，传承华侨精神，“魅力渔溪”公众号开设《华侨志》专栏系列，以故事形式，介绍渔溪华侨们旅居国外，谋生创业，却从未割舍与家乡的联系，世代彰显着回报桑梓的爱乡情怀。

第五期《出洋路线》

随着社会的发展，渔溪人出国的路线也随着改变。历史上，渔溪人出国都是乘船走海路，只是出境口岸稍有不同。20世纪30年代，福厦公路通车，渔溪人出国多是乘车至厦门港转上远洋轮船前往居住地。20世纪下半叶随着航空业的快速发展，渔溪人乘飞机出国的越来越多，特别是新中国成立后，渔溪人出国渐渐地由搭船改为乘飞机。20世纪90年代起，除上述两条主要航线外，更多的是从厦门、福州或其他地区的机场、港口出境的。

鸦片战争后至民国初期，蒸汽轮船逐步代替木帆船。1915年巨商陈大成在海口建成大成码头，客轮可直达厦门、渔溪郎官港、江镜南城头港及东瀚万安港等，也与厦门港开辟了航线；江阴镇岛西港的下渚古渡、东港的莆头古渡、南隅的壁头古渡、东南隅的岸头古渡以及沙埔牛头尾渡口等，也与厦门港有小客轮来往。这些地方均是福清人出国的主要渡口。也有取道福州马尾或莆田涵江转轮抵达厦门，到厦门后再转乘“芝”字号远洋轮船开往香港，转向东南亚猫里务（菲律宾吕宋北部）、交趾（越南北部）、暹罗（泰国）、新加坡、马来亚及印尼三佛齐（苏门答腊）的旧港（巨港）、爪哇的杜板、新村等地。龙高一带前往日本的由东瀚小山东或高山北垞搭帆船到福州马尾港再转乘轮船至日本的长崎、平户、琉球等地。

1931到1935 年间，福清人特别是渔溪人大都在本地的郎官港乘船直达厦门港，然后转轮出国；由此，郎官港一度名声大噪。民国时期，有福清人专门到全省华侨进出最大的厦门口岸，开设专为华侨服务的客栈旅社，其中郎官栈规模最大，历史最长，福清侨胞经过厦门时多住此栈，在新加坡还设有分栈。

为了找到更好的出路，他们冒着生命危险出国

这里居然可以看到木船的老照片

神州赤子心，拳拳报国情

他们出国大多数都是坐轮船

为了理想而不懈奋斗的青年们！