弦外之音，福清城区环城路闭环与海量库存销售困局

福清环城路终于在七月中旬正式迎来通车，这条修建了数年之久的道路，终于在此刻实现了全线贯通。应该说这是东区板块、南区板块众多购房业主们翘首以盼的时刻。通车意味着板块格局的“改变”，通车意味着当下地方政府拥有更多的牌面，去经营好土地资源。

而长久以来，处于福清中心城区最弱势的南区板块，也将通过交通闭环正式融入城区环状路网。不得不说，这对于板块内的各个住宅项目来说，无疑是强心剂，也是久旱逢甘霖式的实质利好。

福清中心城区板块格局示意

（南区板块的存在感不高）

尤其是对老家来自龙高乡镇沿线的东区业主来说，归家路途更加顺畅，新的道路多多益善，总归是增加出行的便利性。并且有读者朋友经过行车测算，70码速度，1分15秒直跨南北，这个速度已经大大缩短了东区与南区的物理距离。

70码时速，跨越时长

（仅1分15秒）

但高兴归高兴，眼下福清楼市的库存去化周期十分漫长，不少项目的去化压力仍然巨大。不仅如此，还有海量待出让地块蓄势待发。新库存源源不断的在赶场路上，这对于在售项目的操盘手来说都是十分难受的。

因为，你根本没有时间去消化现有的库存，根本无法“抵挡”海量库存所带来的负面影响。

龙高半岛沿线的业主进入城区，前往东区将更加便利

（龙高半岛区位示意）

同时，近期全国楼市也发生了非常多的“插曲”，例如“停贷风波”等，许多媒体也给予了重点的报道与关注。在个人看来，这些孤立的事件被串联起来，恰恰反映出了购房客更多的焦虑。购房如何更有信心，如何不必为烂尾项目而奔走发声，恐怕才是最需要挽救的“信任危机”。

否则，一堆无法入住的钢筋水泥，买单的只有消费者，这显然不合时宜、也不应该。

那么，将视线转移回福清，城区如此庞大数量的库存将如何去化？当地楼市将如何走向良性循环？正是眼下福清楼市最需要解决的困局。

关于“去库存”的这个话题，个人认为会有下述应对的措施出现，例如持续性的棚改，采取房票制度，人为制造需求，变相降低库存等等！都是极有可能出现的，因为形势已经倒逼地方政府去做出决断与选择。否则，任由库存量继续增加，将会有更大的“麻烦”来临。

此外，环城路的通车，对于进一步加强东区板块人口的吸纳，是具备红利的。东区板块的最大问题，一直都是雷声大雨点小，落地配套的动作偏慢，这个问题要引起地方政府的警觉了！信心持续缺失，有限的购房力量将持续被稀释掉，一旦销售困局继续恶化，后期的土地更卖不上价格。

眼下东区，一些机会点项目

（还能依托自身区位优势“博取”红利，那其他项目呢？）

信心始终需要地方政府给予坚决兑现！否则，没人相信了，那无数的烦恼也将接踵而来。话很直白，也很“忠言”，要想获得外界的认可，首先要拿出自己的实力，口说无凭的规划愿景必定一无是处，兑现承诺才是证明自己“行不行”的实力展现，也相信职能部门在接下来会给大家带来更多惊喜。