至2050年，福州规划20条城市轨道线路

至2050年，福州规划20条城市轨道线路

市域线将达6条串联六个城

记者　赵铮艳

---

2022.06.10

　　福州晚报讯 近日，《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》获福州市政府批复。本轮线网规划批复为福州城市轨道交通第三期建设规划编制提供了上位规划，标志着福州市轨道交通前期工作迈向新阶段。

　　根据规划，远期规划至2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度保持一致，规划重点范围为福州市中心城区。线网方案由16条线路组成（含F1线），总长约623公里，其中市区线12条、约426公里，市域线3条、约135公里，城际F1线约62公里。

　　远景规划展望至2050年，规划范围拓展至福州市域。线网方案由20条线路组成（含F1线），总长约783公里，其中市区线13条、约462公里，市域线6条、约259公里，城际F1线约62公里。

　　福州地铁集团有关人士介绍，规划有以下5个特点：

　　加密城区覆盖。在已运营及在建的轨道交通线路基础上，延伸4条线路，新增城区普线（80公里/时）5条，城区快线（100公里/时）3条。中心城区线网密度达到0.8公里/平方公里以上，规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到65%以上。

　　优化网络通达。城市轨道换乘站由现状既有及在建15座增加至远景69座，并构建4号线独立环线，大幅优化网络可达性和换乘效率。

　　强化四网融合。福州站、福州南站、长乐东站、福州西站以及长乐机场至少规划2条轨道交通线路服务；其余车站实现至少1条轨道交通衔接；主要公路客运站实现至少1条轨道交通服务。

　　提升出行效率。福州主城区与滨海新城实现30分钟轨道直达；主城区至荆溪、旗山等相邻主要城市组团基本实现30分钟可达；主城区与外围福清、永泰、闽清、连江城区中心基本实现60分钟可达；滨海新城至吴航玉田等相邻主要组团30分钟可达。

　　实现全域连通。呼应大福州“一主一副双轴两翼一区”的开放式、网络化、集约型、生态化的国土空间总体格局发展战略，规划新增6条市域线，实现市域轨道交通全域连通，串联六个城，即福州滨海新城、福州地区大学城、东南汽车城、丝路海港城、福州（长乐）国际航空城及福州现代物流城。

（全文共878字）