“福清哥”研发无人驾驶，太牛了！

AI人工智能+ 新能源氢能，让“福清哥”陈章方麾下的易特智行成为引领国内无人驾驶的新风标。

其研发的自动驾驶方舱系列，在广州抗疫工作中大显身手，穿梭于疫情隔离区最末梢，被誉为“离人民群众最近的人工智能硬核抗疫运输工具”。并广泛投放运用在国家奥林匹克公园（北京鸟巢、水立方）、广州白云国际机场、张家口南山经济开发区……受到景区、园区、生态小镇、机场、口岸等泛文旅场景的普遍欢迎。

用AI硬核科技支持广州抗疫，今年以易特智行为代表的广州自动驾驶企业风光无限，无人驾驶又一次成为社会热点，引起了社会的广泛关注。无人驾驶汽车，离我们的生活还有多远？何为无人驾驶技术？无人驾驶技术何时走入寻常百姓家？带着一系列的问题，记者近日采访了易特智行科技有限公司（广州）董事长陈章方。

陈章方，福建省福清市人，毕业于中山大学管理学院EMBA。他长期从事无人驾驶产业的投资和运营，对无人驾驶产业的发展趋势和科技创新有着前瞻的思考和敏锐的洞察，并对“智能氢能成就美好生活”怀有坚定的信仰和极大的热情。

“选择做无人驾驶（高度自动驾驶），首先出自‘情怀’，我爱好汽车和驾驶，对追求汽车驾乘的极致体验有着难以割舍的情怀；而更重要的是，是源于使命和担当，作为企业家是有使命感和担当的。”谈起无人驾驶技术，陈章方如数家珍。

在“无人驾驶”的国度里逐梦

古有一画开天，现有阿里云，人类的奇思妙想创造出一个美好的世界。“无人驾驶”则又是一次颠覆人类现有认识，预见美好未来。怎样把模糊的想象变现，进而从象牙塔的研发试验成为百姓日常，陈章方是如何做到的？

10多年前，陈章方看到到大部分上班族，上下班通勤占用了大量的时间，尤其在交通体系不合理的大城市，交通拥堵令本已很长的通勤时间加倍延长。上班一整天令人精神疲惫，下班驾车回家难免精力不够集中。据统计，我国九成以上交通事故是因驾驶不慎导致。城市化的快速发展导致各种车辆日益增多，进一步降低通行效率。低下的通行效率以及频发的交通事故已成为当前民众最为头疼的问题之一，从驾驶和拥堵中解放出来成为社会的新诉求。

为了用智能科技为人类社会创造更好的生活，在自动驾驶投资风口到来的时候，陈章方躬身入局，创办了易特智行自动驾驶科技公司。他构建了一个美好未来设想，用自动驾驶汽车把人们的双手解放出来，在驾乘运行过程中，大家可以围坐在一起，喝茶、聊天、上网，打瞌睡……在车内即可实现休息、娱乐和办公，让汽车成为人类智能、移动的“第三空间”。为了这个梦想，陈章方开启了大胆有益地探索——

 无人驾驶汽车的发展最早可追溯至20世纪80年代，德国慕尼黑的德国国防科技大学科学家团队成功研制了一款“引领梦想”的奔驰机器人汽车，而国内的自动驾驶汽车于2015年首次在北京五环进行了测试。由此，无人驾驶成为了人工智能技术周期演进过程中最被看好的领域之一，各路巨头跑步入场。

有别于主流车企以渐进化的技术路径逐步实现无人驾驶的商业进程，或互联网科技巨头通过充分发挥其在人工智能深度学习和高精度地图方面的优势将无人驾驶应用的“一步到位”，陈章方与他的团队选择了深耕特定场景下的落地运营。

他们自主研发的自动驾驶方舱，能深入到抗疫工作的最前线，能大量满足游客无人接驳、景点导播、人流引导、精准信息推送等服务，受到了景区、园区、生态小镇、机场、口岸等泛文旅场景的普遍欢迎，并被广泛运用到现代医疗、物流、出行等生活的方方面面。

近日，易特智行最新开发的二十三座自动驾驶方舱已经正式在张家口南山经济开发区（工业园区）投入运营。

科技点亮美好生活

在“无人驾驶”的王国逐梦不息，陈章方兴奋地向记者讲述三个“高光时刻”：一是与百度合作，无人驾驶方舱首入广州百万亩葵园时体验者的欢呼尖叫；二是带领前来交流考察的企业团队首上港珠澳大桥珠海口岸试乘时，同仁们对无人驾驶方舱的高度认可；三是奋战100天、拿下首批5000台无人驾驶方舱意向合同时，企业上下庆祝时激动的泪水。

这些是陈章方及他的团队审时度势、抢抓国家及地方的利好政策、洞察社会及行业发展机遇巧妙创造出来的——

如在支持广州抗击新型肺炎疫情中，包括易特智行方舱在内的诸多无人驾驶车被广泛应用。向医院运送紧急防疫物资、为民众提供生活用品、深入隔离区巡逻消杀等等。易特智行参与支持广州抗疫工作的自动驾驶方舱，即是基于专门针对特定场景下的低速行驶而正向研发的，因而能深入抗疫最前线的街道巷尾及疫情隔离区的最末梢，从而在主流媒体的报道中成为了“离人民群众最近的人工智能硬核抗疫运输工具”。在抗击疫中呈现出的对各种无人驾驶车辆的巨大需求，也是在无形中为自动驾驶的实际应用进行了有益地探路。

科技支持广州抗疫，易特智行方舱在向疫区隔离区输送物质中大显身手。

2020年2月24日，国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，首次明确到2025年实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。基于此，陈章方认为，限定场景下的自动驾驶必将在落地应用方面独领风骚，并迎来加速商业化的新阶段。由于无人驾驶的场景限定在园区、社区、公园等，这让陈章方麾下的团队决定研发在特定场景下低速行驶的自动驾驶方舱系列，致力于攻克行业的“痛点”，为景区解决创新性、吸引力不足的“刚需”，受到了景区、园区、社会等机构负责人的普遍欢迎。

随着“5G”国家商用牌照的发放，“5G”技术运用已成为各行业领智的风向标。由易特智行自主研发、具有完全知识产权的自动驾驶方舱系列，采用了多传感器融合方案，实现特定场景下的自主定位、目的地导航、最优路径规划、行人识别、避障、绕行、语音召唤等功能，为人工智能时代下特定场景的出行提供了便捷体验。陈章方直言，无人驾驶的快速落地非5G网络不可。因为无人驾驶涉及人和车、车和车、车和路之间的通讯，在移动的过程中需要移动的网络通讯，而且数据传输量很大。无人驾驶技术，或者也将是5G技术最早的一个在现实生活中的应用。

国家发改委国际合作中心副主任依滨（右）参观易特智行无人驾驶小巴。

“我们自主研发的易来特无人驾驶小巴（方舱 PLUS）已经达到L4（高度自动驾驶）级别，是全球最快量产并且投入商业运营的园区无人车，目前率先在国内找到了闭环盈利的商业落地场景。“陈章方介绍道。

“双能”融合开创新征程

无人驾驶要想普遍运用于大众生活还有着较长的时期，业内保守估计还需要二三十年。

一个人走得快，一行人走得远。陈章方与他的团队不断探索，找寻合作伙伴，找寻无人驾驶的巨大需求，解决无人驾驶安全问题，迎接无人驾驶在技术上的巨大挑战，思考上下游产业链闭环等诸多难题。

今年5月9日，由易特智行与氢能源汽车龙头企业厦门金龙汽车、张家口市政府合作共建的张家口易龙智能氢能（“双能”）商用车产业基地建设项目正式启动。项目位于张家口市南山经济开发区，总规划用地600亩、其中首期占地146亩，计划年改装生产1000—1500台智能氢能客货车及特种车，第1台车已于9月15日正式下线。项目将紧紧抓住张家口冬奥会用车与氢能源基地建设历史机遇，充分发挥三方优势，由易特智行提供智能网联与智能驾驶技术、金龙汽车提供氢能源系列整车及相关部件，在张家口组装生产智能氢能源公交车、商用车、改装专用车等，以满足河北、京津等地及北方市场需求。易特智行与金龙汽车在张家口市的合作，开创了智能（自动）驾驶和氢能源（新能源）“双能”深度融合的里程碑。各种“双能”车辆的应用，必将在全国各大中城市广泛铺开。

当前自动驾驶技术的发展，已经站在了商业化落地的关键节点和产业化暴发的前夜。陈章方告诉记者，在这个关键节点上，易特智行L4+级别的自动驾驶方舱之所以能够量产并批量投入运营的市场策略就是通过技术升维（L4及以上高度自动驾驶）+市场降维（专门针对低速、特定场景），实现了营运上的落地与商业上的闭环。

陈章方表示，除了早前推出的无人驾驶小巴、单人座、双人座方舱外，现在易特智行正在推出四人座、六人座、二十三座等多款方舱产品，以更好地满足市场多样的出行及创新型体验需求。在市场方面，还将继续拓展机场、口岸、景区、园区、大型社区、校园等场景。“我们的设想是，我们的无人驾驶方舱不仅仅只为解决目前公共道路交通共享出行‘最后一公里的问题’， 同时要作为景区一个新型旅游项目，增强景区吸引力、为客户创造收益和价值。”

目前，易特智行的自动驾驶方舱已经在包括国家奥林匹克公园（北京鸟巢、水立方）和广州白云国际机场等相继进行了测试并投放运营，其中最新款的二十三座自动驾驶方舱近日正式落地张家口，并且已经在南山经济开发区（工业园区）投入运营，多款方舱均已获得大量意向订单……易特智行已经率先找到了闭环盈利的商业落地场景，开创了一条无人驾驶产业化的新路。

易特智行自动驾驶方舱进驻北京奥林匹克公园（鸟巢）运营。

“从现在的发展技术状态来看，在乘用车、商用车、高速公路卡车、物流和城市货车等五个很好的场景上，可以让无人驾驶（高度自动驾驶）尽快商业应用。”对企业未来的发展，陈章方踌躇满志。科技创新的路永远没有终点，而用无人驾驶加上氢能源技术给人们创造美好的生活，始终是他的初心和不变的征途。

来源：《天下融商》 内刊

牛逼的福清哥…

为福清哥陈章方点赞

真的太牛了，值得点赞

硬核的黑科技，点赞了

牛逼啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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福清太棒了，，，