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日前，福州首条市域线——福州至福清市域快轨S1线线路走向及站点位置曝光！站点设计方案效果图也相应出炉！
根据此次曝光方案显示，福州至福清市域快轨S1线起于福州南站，终点为福清站，线路长约40km，在福州城区设福州南站、祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站。在福清内主要沿福百路，设清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站及福清站。
其中，近期拟实施祥谦站至创业大道站。未来，市域S1线与F1线在祥谦站互联互通，可以实现福州与福清市区、福州南站与长乐机场的直连。
福州市域S1线或纳入第三轮地铁建设
拟在青口段设置2-3个站点 今年7月，一张《福州市轨道交通第三期建设规划线路情况》的图片曾在福州电视台新闻节目中播出，引发不少网友关注。
（注：该规划为中间成果，最终以国家发改委批复为准） 根据该图片显示，福州地铁第三期建设规划线路（红色）初步按5条地铁线路（3号线、4号线二期、6号线西延线、7号线、8号线）以及1条祥谦至福清的市域S1线，共6条线路总长约140公里，总投资约956亿元的规模上报。计划明年上报国家发改委，2024年起分批动建，至2030年全部建成。
（注：该规划为中间成果，最终以国家发改委批复为准） 根据最新流出的福州市轨道交通第三期建设规划方案示意图（注：该规划为中间成果，最终以国家发改委批复为准）显示，祥谦至福清的市域S1线标为红色，意味着有可能列入第三轮建设。 
此外，稍早前，闽侯县青口镇人民政府也表示，S1线路经过青口段具体方案尚未确定，根据方案青口段将设置2-3个站点，具体位置尚未确定。 
7月19日，福清市自然资源和规划局也回复表示，福清至福州的轨道交通线路S1、S2线以及阳下街道至东台快速路是十四五期间我市重点研究的路线，目前道路还在规划阶段，我局将会积极推动这两个项目的路线研究工作。其中我市目前正积极与福州进行对接，推动福清至福州的轨道交通S1线项目。 福清谋划增强与福州主城联系
构建向东、向北、向南三大对外通道 与此同时，近期关于福清计划推进建设市域S1线的动作也频频传出。
7月12日，福清市领导带领相关部门人员一行先后察看了江涵大桥规划情况、228国道元洪码头段和松下铁路支线规划建设情况，了解讨论了福州市域轨道交通S1线、京东方至闽侯东台连接福州三环高速公路规划情况。
此外，为更好服务和融入福州都市圈发展，福清市立足实际规划，市域综合交通体系，构建向东、向北、向南三大对外通道，进一步提升与福州主城区及周边地区的对外联系 。 其中，向北联系福州主城，积极推进福州城区轨道交通向福清布局延伸，推动轨道交通S1线（祥谦至福清）实施。根据规划， 市域S1线 线路起于福州南站，沿G15-福百大道-福清站布局。该线路将实现福清主城区与福州市区的快速通达，有效带动沿线基础服务设施升级。
下一步，福清市将加快向东、向北、向南三大对外通道的建设，加快推进规划编制、前期可行性论证分析，加强资金保障，建立健全工作机制，确保项目早动建、早竣工、早投用、早见效，更好地融入“一核三中心”的福州都市圈，提升城市能级，充分发挥省会城市副中心作用，奋力推动福清在全方位推进高质量发展超越中出经验、当标兵。
地铁作为一种便捷交通出行方式，其路线规划向来备受关注，尤其是对于城郊居民而言。不过地铁未正式落地前，网络上经常会曝出各种规划方案，即便是正式报批，也存在线路站点微调的可能性。 福州地铁公司表示，福州市轨道交通线网规划方案的修编工作正在按程序推进中，前期已充分征求相关部门的意见，并请业内知名设计单位提出线网规划比选方案，邀请权威专家对方案进行评选，目前正在根据相关部门、专家意见对方案进一步论证优化。关于S1线的布置方案尚未完全明确。因线网规划修编工作涉及因素多，方案研究需严格按照国家及省市相关部门规定的申报、审批流程开展工作，若方案正式获批，我司将第一时间对外公布。
因此，购房者对于尚未报批或未动工建设的地铁规划需谨慎评估风险，同时对于地铁建设的最新变化及进展应保持关注，切勿盲目投资。 | 
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