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*姚老师说房
昨日，福清官媒“壹福清”报道了一则关于福清未来交通规划的消息。消息显示：福清市委书记一行先后察看了江涵大桥规划情况、228国道元洪码头段和松下铁路支线规划建设情况，了解讨论了福州市域轨道交通S1线、京东方至闽侯东台连接福州三环高速公路规划情况，并对照线路方案图仔细看，认真听取相关情况介绍，现场研究解决问题的办法。
这也是官方媒体首次披露京东方至闽侯东台连接福州三环高速公路路线规划情况。那么，这条路，对于福清城北片区，尤其是京东方片区，有着什么意义呢？
很长一段时间以来，提起福清城北，大家第一反应想到的，是由融侨集团林文镜先生投资创建的洪宽工业村。而与洪宽同属于阳下的奎岭、油楼、北林村，以及音西街道的音西村、马山村等区域尚未得到开发。随着2015年，“京东方”福清厂区签约落地并开始建设、福清环城路（汽车专用线）的贯通，福清城北迎来了新的发展。随后，在京东方周边、环城路两侧，出让了大量的住宅地块，中庚、碧桂园、中梁、恒大等等房企纷纷落地该片区，形成了福清城北如今的格局。
而京东方厂区的入驻，不仅为城北带来了众多的人流与活力，更重要的是，对福清城北的城市格局产生了深远的影响。此前，曾盛传福清京东方片区或将打造“京东方小镇”，热心福清城建的市民和片区居民也就这一规划和福清京东方片区的城市格局多次向有关部门进行了咨询和建议。
目前，福州正在推进大都市圈建设，如何更好融入区域发展，已经成为了目前政府的重要工作。正如“壹福清”新闻中所说的那样，“对外战略通道规划建设，这对于福清融入福州大都市圈建设具有极大推动作用，对于福清城市开发建设、产业培育发展、土地品质提升，以及吸引人口、项目、资金等要素集聚，具有巨大的经济和社会效益。” 由此看来，对外大通道确实重要，但同样斥资百亿，采用什么模式，却引发了各界的讨论与关注，众说纷纭，莫衷一是。目前来看，主要有三个观点：轻轨、地铁与高速。 此前，笔者曾经关注过福清的交通发展，在备受福清市民关注的地铁、轻轨和高铁线路规划中曾提及，将建设福州市域轨道交通S1线，从目前曝光的线路图来看，S1线路走向由温福铁路福清站至祥谦，疑似从福清城北穿过。（扩展阅读：F2线轨道交通福清至机场规划方案敲定，新增一条市域线路或穿过老城区？）
新闻截图 对于福清对外战略通道的建设，社会各方也早有建议。福清市政协委员也曾经撰写提案，建议将福州地铁青口线延伸到福清，以加快福清与福州的同城化步伐。
而高速公路，也是一个选项。2020年10月，长福高速正式通车，拉近了滨海新城、福清市与福州市区的距离，提高了区域公路通行能力，缓解了沈海高速交通压力，快速疏散了福厦高铁带来的人流和物流。从福清驾车前往长乐机场路程比原先缩短了30公里，高速通行费用还减少了15元左右。
长福高速通车后，在阳下也设立了一个高速出口，京东方片区市民出行，可以向西走宏路出口上沈海高速，也可以向东往北走阳下出口上长福高速。虽然多了一个选择，但到高速口都有一段距离。
所以，京东方片区如果能再建设一条高速，岂不更好？
福清京东方片区
实际上，早在2020年，就有人大代表提出加速启动建设福州南沿山通海快速通道建设的建议，归纳起来就是：从闽侯青口东台方向建设新的道路通往福清京东方方向，然后再途径福清主城区，联动江阴港区。
相关建议的协办意见公示内容
从地理区位上来看，福清福俱大道北段（京东方北）、音西街道埔尾村、芦院村和阳下街道北林村一带（金鸡山片区）与闽侯县青口镇相邻，到青口汽车城直线距离仅约28公里。如果从这里开挖一条隧道连通青口乃至于福州三环，距离将进一步缩短。不过，该道路的隧道占比大约有9公里，造价自然不菲。但低于轻轨、地铁的造价，也不失为一个较好的选择。
目前，京东方片区也预留了未来对外大通道空间——在京东方厂区东侧与西侧道路，都有往北延伸的空间。尤其是京东方厂区西侧的道路，一直往北延伸到山脚下，就差一条穿山的隧道就可以直接通达闽侯青口。
闽侯青口的汽车产业经过多年培育已十分成熟，如能和福清城北的产能做结合，那么福清城北片区将产生“飞跃”，也将为福清城北带来更多的产业人群，对于城市发展和楼市的建设有着积极的意义。对于普通市民而言，从福清城区北上福州方向，也将不再需要绕行镜洋或是阳下，出行将更加便捷。
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大雄
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