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1992年5月，当时全国最大、开发面积50平方公里的外商成片开发区福清元洪投资区，经国务院批准创立。 8月6日，福州港最大吨位的3万吨级元洪业主码头打下第一根桩。 就在那一个夏天，调到厦门任职的原福州市长洪永世邀请林文镜前往厦门考察。在与洪永世交流中，林文镜看到，自80年代后半期以来，福清三资企业迅猛发展，但因没有大中型集装箱货运码头，产品出口都要远道先运至厦门、深圳，仅新设立的冠捷公司，每年出口产品就因此增加运输费用超过200万美元。同时，元洪投资区建设已经快速铺开，但在建的元洪码头是散杂货码头，主要供面粉原料、产品等食品类货物进出，林氏集团在元洪面粉厂之后，还将投建一家世界一流的水泥厂，也需择址建设一个新的码头。 林文镜说，我就不信在福清找不到一个大港口！ 1、行程500里 从厦门一回来，林文镜就去找时任福清市委书记练知轩，探讨寻找大港口的事。 过了几天，练知轩就带着林文镜去看江阴壁头码头。当时，壁头码头只是一个盐运中转码头，年吞吐量五六千吨，在当代航运业中根据找不到位置。用一个不大恰当的比喻叫“抓盐洒海”，那壁头码头只是茫茫大海里的一粒盐巴。 然而，当林文镜看到壁头周边海面湛蓝的海水，心里便激动起来。他虽然不是港口专家，但见过世界很多港口，凡是深水港，海水都是湛蓝色。于是，林文镜提出请省交通规划设计院专家前来勘探，福清市委、市政府给予密切配合。 之后，根据台湾港口专家的建议，腹地可向江阴半岛两边大陆延伸。为此，林文镜行程500里，陆续考察了江阴半岛及其龙高地区等周边海岸线。 经过2年时间，由林文镜和福清市政府出资800多万元，对江阴港区进行了勘探、论证和初步规划。专家们提出以下说法---- 江阴位于福清南部、兴化湾北侧，原来是个海岛，状如脚板。上世纪70年代初，岛的北端筑堤与大陆相连，成为半岛，面积72平方公里。原壁头港位于半岛南端，亲吻福建省最大的海湾兴化湾。仅在江阴港区，岸线长8.37公里，可建3-30万吨深水泊位30多个，年吞吐量7500万吨；港区水域宽9～15公里，最大天然水深19米，可供20万吨级以上大型船舶靠泊和调头。 专家还认为，与元洪码头相比，壁头港可以直出兴化湾，位置更接近台湾海峡国际主航道，与台湾台中港距离100浬，距基隆港150浬，距高雄港180浬。基隆港最大泊位只有10万吨级，高雄港腹地狭小，吞吐能力已接近饱和。而江阴港区有近200平方公里的腹地可供开发，而且不冻不淤，避风条件良好，紧邻福厦公路和建设中的福厦高速公路、规划中的福厦高速铁路，可补充福州港内河港的不足，建成全国少有的国际集装箱深水港和对台货物中转枢纽，发展前景十分美好。 林文镜说，“我的血管里流的是中国人的血。两岸的分离让我心痛，我做梦都盼着两岸能早日统一，因为团结起来的中国人将更有力量！”江阴港区的勘测和规划，也让林文镜看到了未来台湾企业必然要借重江阴港，“江阴码头将成为大陆和台湾共用的码头，共用的心脏”。
也就在这一年（1994年），国务院正式批准松下（元洪）码头为“国家一类开放口岸”（后扩展至福清全境口岸），允许靠泊外国籍船舶，同时批准在福清设立海关等口岸查验机构。自此，福清加快了接轨国际、走向世界的步伐。 2、“推广大使” 林文镜给自己封了一个官——江阴大开发“推广大使”。 1993年，林文镜从台湾请来摄影师、建筑设计师，制作了开发江阴半岛宣传册，在香港印刷，十分精美，先后印了9000册，设计费和印刷费花了10万美元。
接着，他带着开发江阴半岛宣传册，自费飞往欧洲、美洲、东南亚诸国和港澳台地区，举办“江阴半岛大开发”推介会。甚至在北京参加国庆招待会，也没忘了在行囊里塞进开发江阴半岛宣传册，呼吁和推动江阴半岛早日进入国家和地方各级的政府决策与具体实施。 作为走遍世界各地、具有全球视野的企业家，林文镜心中摹画的，是把江阴、把福清建成像新加坡、纽约、阿姆斯特丹这样的港口工业城市。最初，林文镜设想先上大工业、建大工业区，以工业促进港口建设。 1995年1月19日，林文镜受邀在福清市规划建设系列报告会上作了热情洋溢的演讲。他说，在江阴半岛，最可宝贵的是发现了30万吨巨轮可以自由进出的深水港及其广阔腹地。江阴壁头具备了建成国际港口的条件，如能建成，福清经济就可以更快发展。林文镜又指着第五张规划图说，重化工业是工业体系的基石，福清现在却只有轻工制造业。目前江阴这些地方还是滩涂，我们要把它填海造地，在上面建化工厂、水泥厂、钢铁厂，打造江阴半岛的重工业基地。
功夫不负有心人。 1996年后，开发江阴半岛得到国家、福建省、福州市的高度重视，开始了第一波升温---- 1996年5月，江阴港区列入《福州港区总体布局规划》。 1996年9月，福州市江阴半岛开发建设领导小组成立。同时江阴港区3万吨级通用码头工程获福建省计委立项。 1996年12月，福清市江阴半岛开发建设指挥部成立。 1997年5月21日，’97福州国际招商月福清江阴半岛开发说明会在福州举行，会上签订了江阴钢铁厂、火电厂、钢铁厂配套码头等项目协议书。 1997年7月22日至23日，福建省江阴半岛开发计划研讨会在福清融侨大酒店举行，讨论通过国家交通部水运设计院编制的江阴半岛开发总体规划。时任福建省委书记、省长，福州市委书记、市长及国家有关部门领导到会。林文镜出席并在主席台就坐。 随后，江阴半岛吹沙造地项目合同书签订，江阴钢铁厂预可行性报告书编制完成，江阴港区3万吨级通用码头工程完成招标，江阴半岛大开发呼之欲来。 然而，天有不测风云。1997年亚洲金融风暴骤然发生，波及印尼，林氏集团损失惨重。同时，国家实行宏观调控，发展速度放缓。就这样，签了协议书的钢铁厂等项目悄悄蒸发，江阴半岛开发迅速降温，进入冬眠状态。 林文镜也失眠了。 3、正式启航
习近平总书记在福建福州工作期间，始终对开发建设江阴半岛予以高度重视和大力指导支持。福建省、福州市及有关部门对支持开发建设江阴港区态度十分坚定，1999年初，他们克服重重障碍，将江阴港区作为松下港一类口岸作业区申报对外开放，得到了军方和国家海关总署的支持。 同年3月16日，江阴港区第一个泊位3万吨级通用码头正式动建，标志着福清以港兴市发展战略迈出了重要的一步，是福清对外开放的一个重要里程碑。 进入新的世纪，江阴半岛开发摁下了“快进键”： 2000年12月6日，印尼林氏集团、新加坡商务集团、福州港务局和福清港口开发公司在新加坡签约，共同投资4.3亿元，建设福清江阴3万吨兼靠5万吨级集装箱码头。 2001年6月15日，福州江阴工业区开发建设总公司在江阴南曹挂牌，标志着福州、福清两级市共同创办的市级综合工业集中区正式设立，招商引资高潮迭起。 2001年，全国第五届’98投洽会在厦门国际会展中心举行。江阴码头三泊位被推为福建省第一个上台签约项目，跨国公司林氏集团代表林文镜、新加坡港务集团代表黄承治与福清市长在雷鸣般的掌声中上台签约。当天签约的丹麦货物储运中心与黄豆压榨、马来西亚黄金集团水务等一批大型项目捷足先登，入驻江阴工业区4000亩起步区。
2002年12月18日，江阴港区一号泊位3万吨级兼靠5万吨级集装箱码头建成投入运营，港区对外开放顺利通过国家级验收，新开通了至西非、美西、欧地（地中海）、日本4条国际航线。 江阴港区工业区开发开放正式启航……
文章来源：郑敬平著《林文镜的故事》节选，海峡文艺出版社出版
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