李嘉诚也被割韭菜，51亿“打水漂”，曹德旺早就说出了真相

李嘉诚也被割韭菜，51亿"打水漂"，曹德旺早就说出了真相

"割韭菜"一词近来可谓是广为流传，因为大家都深受其扰，所以多少有点感同身受。尤其是在如今社区团购如此火爆的状况下，大家都被各大互联网巨头们的"套路"玩得晕头转向，一个不经意就成为了被"割韭菜"的成员之一。

但其实除了我们普通人，富豪们也同样被"割韭菜"，李嘉诚就是一个例子。

让李嘉诚落得如此地步的正是长江汽车，这家浙江公司可让李嘉诚栽了个不小的跟头，51亿直接"打水漂"。

李嘉诚之所以斥巨资投资这家公司的新能源项目，和其老板曹忠分不开关系，早年间后者在广东从政。资深的背景最后选择下海经商，在商场上也凭借着强悍的资本运作手段风光无限。

在1998年的时候，亚洲出现金融风暴，曹忠凭借着自己的能力保下了广州很多的重要国资，而后辗转到首钢，成为"首长系"4家上市公司的执掌人。而这个"长"正是李嘉诚的长实企业，二者从这时开始就有了密切的联系。

也是因此，李嘉诚对"首长系"相关公司加大了投资力度，从20亿元提高到了800亿元。而后曹忠也是自己脱身"首长系"，打算自己单干，其中的一个项目就是做新能源汽车，而李嘉诚对这位老友也是毫不吝啬，前后向该项目投资了51亿元。

彼时正值新能源汽车的"红利期"，这得益于国家的大力扶持，而长江汽车也乘着"东风"火了一把。在2016年，新能源车企当中第一批拿到批文的就有长江汽车，它也凭此成为了国内造车企业中的翘楚。

在长江汽车在杭州正式投产之后，更是一度对外放话，将会在二期年产能达到30万台。并且一发不可收拾，开始在全国的许多地方圈地建厂，其中的投资者不乏大量国资。生产基地、研发中心、材料生产基地等一应俱全，累积产能加起来也是超过了60万辆，可以说是当时一众车企当中的"香饽饽"。

但是一切却最终只是一个噱头，因为长江汽车虽然有很多的概念产品，但却迟迟没有走上量产的道路。而且从2018年开始，长江汽车就出现了拖欠工资的情况，直到去年二月，市场上已经漂浮着长江汽车资金链断裂的传言。

而最后长江汽车也不再硬撑，承认对外负债达到了30亿元，并且还有1亿多的利息，最终走向了末路，李嘉诚的51亿也是"打了水漂"。而谈及长江汽车的失败原因，其实曹德旺早就说出了真相。

曹德旺早年间就曾经说过，如果单纯的只是为了拿国家补贴，想空手骗钱的，不是傻就是坏。诚然长江汽车属于后者，因为其一开始的想法就是"割韭菜"，"薅国家的羊毛"终究被吞噬，因为从2018年开始新能源汽车的补贴标准在不断变高，长江汽车就因为达不到相关的要求黯然退场。

从长江汽车的例子我们也不难看出，"割韭菜"的行为终究不会长久，当潮水褪去之时，我们就能知道谁在"裸泳"。

来源：腾讯网

"割韭菜"的行为终究不会长久，当潮水褪去之时，我们就能知道谁在"裸泳"

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