行政利好，能否带动福清城轨发展杂谈

图文 | 福清房产本铺

近日，诸多官媒报道了福清被福建省府列为县域集成改革试点城市，不过略感意外的是，本地自媒体大多都未解读此消息。此轮改革试点为福清重大行政利好，间接的将原本地级市所拥有的权限下放，对福清后续发展将提供更大舞台。由于今天的主题并不是这个，所以笔者还是想跟大家畅聊城轨规划的信息。

省府政务信息、官媒提及县域集成改革试点

2019年5月，福清政务网公示了部分人大代表有关建设福州至福清轨道交通的建议内容。市府在回复中提及，福清与福州目前的轨道交通规划情况，预计有两条市域铁路线，分别从南北走向（S2线）和东西走向（S4线）满足福清群众的日常通勤需求，解决福清与福州主城区、滨海新城的互联互通。

福清轨道交通规划近况

其中，S2线起于福州南站经滨海快线祥谦站、青口、福清终于江阴。S4线起于长乐国际邮轮码头，经松下、海口，终于福清西。 相信许多朋友没什么概念，笔者就通过下图来给大家更直观的信息。划线内容仅供参考，具体以规划公示为准。由于福清近年在大福州区域的强势表现，笔者认为S2线的落地需求比较急迫，预估后续成行，也是S2线先落地。S4线存悬念，也看滨海新城自身发展情况而定。

福清轨道交通两条预规划路线示意

尽管，许多人并不乐观福州与福清的轨道交通能在近几年施展。但凡事总有例外，被省府垂青县域集成改革试点的福清，是否能特事特办的“积极进取”，还有待进一步观察。

官方答疑福清轨道交通两条预规划路线

在写此篇文章之前，笔者也和热心城建的爱好者们交流了下，认为轨道交通发展短期取得重大进展不太可能，现阶段福清如能将规划内容公示、争取到审核阶段，就算是成功。

5月份央企中国通号发布的内容

事件延伸，今年四月份的时候，央企中国通号旗下的通号基金与福清市府签订战略合作协议，里面就重点提到了推动福州至福清城际轨道交通建设。也确实有理由相信，接下来的时日，福清轨道交通发展事业将“遇见曙光”。

写在最后

正如笔者前几篇文章谈到的楼市天花板现象，城市在有行政利好落地之后，它的多维度都将受此驱动出现新变化。预估明年初市府将挂牌新的政府职能机构：福清市行政审批局。该部门为整合部门，办事审批流程加快。为助力城市建设、促进创造良好的营商环境打下基础。而福清城轨落地进度，也许会因此留存“意外之喜”。

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