福清城乡建设志：城区建设第二节路桥建设—桥梁

二、桥梁

(一)南门大桥

共和国成立后，随着支授前线的需要，在县城南门附近的龙江上架设一座临时木便桥。1952年修建为全术结构的桥梁。后经10多年的风吹，日晒、雨淋，术料损坏严重，桥 面铺装松敞，行车危险。1965年2月13日，大桥中孔直粱被过往船只冲断，情况更加严 重。1970年5月，省有关部门决定投资20万元进行改建。从6月7日动工至9月25日完成主体工程，10月1日正式通车。 新建大桥为3孔30米钢筋混凝土双曲拱结构，全长124米，桥面净宽7米，两侧各有人 行道0.75米，载重汽——13级。

(二)利桥

古称龙首桥，座落县城瑞云塔边，横跨龙江两岸。建于宋天圣五年(1027年)，元至治二 年(1322年)重修。明万历初年，县令许梦熊叉主持修葺。因桥与南门相直，面对县衙， 为堪舆所忌。叶向高之子成学与本县父老诸生向县令凌羽种建议移桥于小孤山，即现桥 址。桥长180多米，宽5米，共19门。又于桥边建瑞云塔。移桥建塔始于明万历三十四年 (1606年)冬，竣于万历四十三年(1615年)秋，历时十年，耗资7000余两。由工匠李邦 达设计建造。

该桥为石砌墩台的石板桥，石板宽0.32～0.7米，厚0.33～0.4米，石板搁在帽石上， 帽石为双层，每层两端各悬出0.35米，每墩每层平排铺砌石板13块。桥墩：宽2米，长5.2 米，两端设分水尖。桥跨径6.5米至11.5米不等，桥基为木桩潜伐基础。移桥以后，清康 熙、雍正年间虽有修葺，但终因年久失修，南端圯毁8门。

共和国成立后，出于支援前线需要，大量通行机动车辆。后因石板折断，故于1958年 在原石板上架设术粱、木桥面，并在原i0号桥墩基础上改造成八字形桥台，压缩了8孔， 成为现在的10孔桥。

1979年11由月，省交通规划设计院进行改建设计，1980年4月14目动工，在原桥上另 铺设钢筋混凝土桥面。桥下部构造利用石墩台，并在原台上加建钢筋混凝土台帽，原桥墩 上设计悬挑式钢筋混凝土墩帽，上部结构为装配式钢筋混凝土空心板。桥全长为90.8米， 桥面净宽7米，两侧各有0.5米安全带，载重为汽——15级。

工程总投资12方元，主体工程手1980年11月完成。

此外，还有东门河桥，为7米单孔钢筋混凝土桥，桥面宽5.6米，1981年建成，投资佥 额6654元，向阳桥，为双孔石拱桥，1982年初建成，工程投资1.33万元。