福清交通志：第一章 道路 / 第三节 融城街道

第三节 融城街道

福清融城原有七街三十六巷传说已久。建国前，街道路况不好，土路多凹凸泥泞，石路多崎岖不平，瓦砾垃圾到处堆积，卫生条件极差。1 9 4 9年后，逐年修路，不断改观。产塘街、水陆街、西门街等砌成方块石路面，后埔街、城隍巷、官塘墘、楼锦霞、何厝巷、深巷、河头巷，高巷头等先后浇洼水泥混凝土路面。至1 9 8 2年一一l 9 8 5年掀起修筑街道高潮，改建、扩建、新建先后进行。（看福清FQLOOK.CN）同时有计划地铺设下水道，排除路面积水，街道面貌焕然一新。变化最大的有小桥路。
小桥路（曾改称台山路，现复原名。从前南门兜榕树胶有条小河，叶“养子河”,河上有座长不及丈、宽不盈尺的小桥，街名即因此而定。）清末，民国期间，小桥街东西两边店屋距离仅三米许，出檐处多用木板、白铁为雨盖，中问挤成一线天，以至火患频仍，每次回禄都延烧几家乃至几十家。l 9 3 2年，县政府舍拟修筑小桥街道，拆除店铺，扩大路面，大部分店铺出钱，极少数小店出工，花了八、九个月时间，才拓宽到五米许（指路面），经费多被建设科主办人员饱入私囊。1 9 3 3年，春雨连绵，沙土乱石，泥泞难行，怨声载道，才在路面上盖了一层薄薄的水泥，不久就破裂不堪，路基裸露。l 9 5 4年，县人民政府用方块石铺平街道，过去那种坑坑洼洼、支离破碎的旧貌已全部改观了。1982年，县人民政府考虑到小桥街是融城的中心地方，又是交通要冲，现有路宽远不能适应发展的需要，应刻为重点修建工程之一。根据预算投资工程费三十万四千多元，又拆迁两边店屋，先后三年共付拆迁费2 5.5万元。（看福清FQLOOK.CN）从l 9 8 3年下半年动工至l 9 8 4年9月完成。达条混凝土街道全长6 l 7米，宽18米，其中车行道1 0米；两边人行道各2.5米，绿化带各1.5米。绿化带内铺设花槛，槛内种植木槿和高达三米或二米多的法国梧桐。花槛四周嵌镶各种镂花水泥栏杆，增添美好景色。
根据城建部门和土著知情者笔述资料，建国后福清融城扩建的混凝土街道见表4.