福清哥掌握沥青路面回收核心技术

据国际清洁能源与环保再生署统计，欧美沥青路面回收已经达到80%以上，荷兰、西班牙已经达到了100%,目前我国沥青路面回收再利用率与之相比还有较大差距。国家环保部门及专家呼吁，“废旧沥青路面材料含芬、萘等有毒物质，降解速度慢，污染土壤和水源；这些废弃材料主要成分是沥青和玄武岩，都是不可再生资源，没有好好利用，是对不起青山绿水”。我们在感叹国家基础设施建设高速发展时，可曾思考过不可再生能源在不断枯竭，工业废弃物在不断蚕食我们的生存空间？我们留给子孙后代的“超级工程”，不仅有高楼大厦、桥梁跑道，还有那些曾被我们随意抛弃的工业垃圾，比如沥青路面。难道它们真的就是一无是处的“垃圾”？难道我们就这样肆无忌惮地竭泽而渔？

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2018年1月14日，福建省沥青路面可再生绿色经济发展论坛在福州举行，得到了省发改委、经信委等主管部门领导和长安大学、省建筑科学研究院等科学实验室专家的热烈响应与支持。

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沥青路面可再生绿色经济，就是将回收后的废旧沥青混合料，通过厂拌热再生设备，掺入再生剂并添加部分新沥青混合料后，重新进行配合比设计，生成新的再生沥青混合料。这套再生料回收生产模式安全、高效，在性上能充分满足相关规范和设计要求，这也是中国基础建设领域可再生资源利用的关键性一步。

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作为我省沥青路面再回收利用大数据研究与建设实践的先行者，福建兴创建设集团有限公司（福清人创办的企业）于2004年创办，近五年来专注于“沥青混凝土固废回收再生利用”事业，以坚忍不拔的信念与毅力，风雨兼程。公司创始人在接受采访时说，沥青混凝土固废回收再生利用绝不仅仅是一个微观企业经营项目，更应该是得全社会关注的宏观经济课题和社会伦理课题。于企业，它具有广阔的市场前景价值；于企业家，它具有厚实的社会担当价值；于社会，它具有可持续的环境保护价值。这是兴创人的永恒信念，也是兴创集团风雨兼程的精神支柱。

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目前，福建兴创集团形成了以“沥青混凝土固废回收再生利用”技术为核心，以漳州、沙县、泉港、宁德、龙岩、莆田六个大型沥青混凝土生产基地为基础的可再生资源回收利用网络，建立了路面沥青循环利用大数据实验室。我们坚信，在社会各界的鼎力加持下，福建的“沥青混凝土固废回收再生利用”事业产业将再开新篇章。

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道路施工技术与装备教育部重点实验室学术委员会委员、长安大学博士生导师刘洪海教授是厂拌热再生沥青混合料生产技术的专家，他挂帅的专家科研团队进驻福建，携手成立福建“沥青混凝土固废回收再生利用”大数据课题攻关组，结合福建沥青路面原料、车辆通行指数和自然环境因素等，建立福建路面沥青回收再利用大数据分析模型，助力数字福建、清新福建。

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福鹏炜业集团公司董事长杨毅炜以一个资深资管专家的视角，从国际金融风云到国内宏观经济导向，再到一个有担当的实体企业，道出了他对产业投资的思考与实践。杨毅炜先生认为，中国的环保再生经济大势所趋、大有可为，我们迎来了这个行业的风口。福建兴创集团作为环保再生经济的变革者，是华南三省行业积淀最扎实、建站技术最专业、经营管理最规范、网点布局最广、产需数量配比最优，最具行业前瞻性和成长性的实干型企业，将成为这个行业的希望火种，而且已经集聚了井喷的能量。福鹏炜业的“火种计划”和即将发起建立的“火种计划产业基金”，将致力于发现和助力八闽大地更多有生命力的火种，给她们氧气，给她们能量，相互传递，形成燎原之势，造就我们的环保再生产业，成就人民日益增长的美好生活需要。

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省发改委特聘专家、厦门大学文化发展研究院执行院长、中国新三板研究院院长陈中坚，厦门华特集团、福建铁拓机械有限公司等单位在论坛上作了发言和交流。据悉，根据福建省十三五规划，近五年福建省境内高速公路、国省道、农村公路计划投入3490亿元，其中新建沥青路面工程量超过340亿元，每年的沥青路面再回收将达百亿元量级，并随着各界认识的深入和技术的发展迅猛递增。

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会上，到会的主管单位领导、科研专家和投资、运营公司负责人共同启动福建省沥青路面可再生绿色经济项目，多家省市电视台、主流门户网站和新媒体平台到会采访报道。