元洪大道全线正式通车

2026年9月30日

在南昌铁路局、福建福铁地方铁路开发有限公司、东部新城指挥部、住建局、元洪开发区、玉屏街道、龙山街道、城头镇等

相关单位的大力支持下

由集团所属城建公司负责建设的

元洪大道全线建成通车

作为福清三环路网 “接二连三” 的关键控制性工程

项目通车后

进一步打通主城区向东的交通通道

实现福清中心城区与中印“两国双园” 元洪投资区高效互联互通

拓域塑局 

福清三环路网建设蹄疾步稳

福清三环路网是落实 “接二连三、谋划外环” 城市发展思路的战略性交通工程，路网总里程约 80.44 公里，覆盖玉屏、音西、阳下等 7 个街道及海口、城头两个镇域，由龙江南路、滨海大通道、海城路、元洪大道、福泽大道、104 国道、石竹路等多条主干道路共同组成，承担拉开城市发展框架、疏解城区过境交通、串联主城与产业滨海片区的重要功能。

截至目前，三环路网已建成通车71.72公里，滨海大通道、海城路、石竹路、福长路等主要路段已投入运行，剩余8.72公里正在加快推进，计划2026‑2027年陆续建成闭环。本次元洪大道全线通车，补齐三环北侧最重要的交通缺口，高效实现二环与三环互联互通。与此同时，福泽大道北延伸段、龙江南路山体段、清繁大道与长福高速龙山互通连接线等节点项目有序推进，持续推动三环路网成型成环，为城市 “东进南下” 拓展提供坚实交通保障。

动脉打通 织密城市路网

元洪大道全长13.5公里，西起福东大道，东至滨海大通道，串联城头镇、南岭镇、东部新城、龙高半岛等片区，是福清三环路的重要组成部分，也是福清主城区通往元洪功能区的核心交通干线。

分区分段攻坚 

四大标段协同推进

PART 01

清繁大道跨杭深线立交工程

清繁大道跨杭深线立交工程是整条元洪大道最核心、施工难度最大的控制性区段。起于清繁大道狮山隧洞东侧洞口，止于元洪大道土地坪隧道东侧洞口，路线全长 1.94 公里，按双向六车道城市主干道标准建设。项目向西衔接清繁大道、福东大道，向东接入元洪大道既有已建成路段，串联元海六路连接线、海城路。

其中跨杭深线主线桥为项目核心控制性标段，主要负责 14500 吨 T 构转体主线桥施工。施工团队严格落实铁路安全防护要求，完成大吨位 T 构现浇、转体、落梁就位全流程作业，2026年1月顺利完成梁体精准转体，攻克繁忙运营铁路上方施工安全与精度控制难题，为全线贯通奠定关键基础。

杭深铁路‑长福高速

PART 02

起点接杭深铁路以东土地坪隧道出口，终点至长福高速，全长2820米，道路等级为城市快速路，双向六车道，设计行车速度为80公里/小时，本项目沿线设桥梁5座、人行天桥3座、涵洞5座，项目于25年8月建成。

PART 03

元海六路与清繁大道连接线

作为元洪大道重要联络通道，对接海城路、滨海大通道，是通往元洪投资区的关键转换通道。工程包含路基路面、综合管线、照明交通、绿化景观等配套工程，该段于2026年6月建成，实现元洪大道与滨海片区路网无缝衔接，保障元洪投资区对外车流快速集散。

长福高速-元海六路

PART 04

西起长福高速，东至元海六路，沿线包含南岭隧道、首溪大桥、福民高架桥等重点构造物，地形起伏大，桥隧占比高。该路段于2024年7月建成通车，打通城区向东通往元海六路的中间通道，承担起东西向过境车流疏导功能。

攻坚克难 突破多重施工考验

整体项目建设条件复杂，桥隧互通节点集中排布，工序交叉重叠，同时要保障杭深铁路干线运营安全，施工技术难度、外部协调压力大。项目核心控制性工程为跨杭深线主线桥，重达 14500 吨 T 构梁，抢抓铁路夜间 “天窗点” 实施转体作业，精准完成梁体就位，攻克繁忙运营铁路上方施工安全与精度控制难题，保障铁路运营安全的同时顺利实现桥梁上跨铁路目标。

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面对土地坪隧道、石井互通、融宽环路改造等多项重点工程同步施工的局面，项目建设团队科学统筹施工计划，优化资源配置，推动各控制性节点梯次突破。项目毗邻城市建成区，建设过程坚持民生优先，实施分段导改、分期开通，最大限度降低工程施工对周边群众出行的影响，做到工程建设与便民通行两不误。

元洪大道的建成通车，正是传承弘扬 “3820” 战略工程思想精髓，践行 “沿江向海” 发展理念的生动实践。下一阶段，福清城投集团将牢记嘱托，坚持一张蓝图绘到底，继续扛起城市基础设施建设重任，全力推进三环路网剩余节点及各类重点城建项目建设，持续完善城市交通配套，不断提升群众出行获得感，为福清高质量发展、加快建设现代化国际城市贡献城投力量。

END

方便群众出行

方便快捷

三环缓解交通压力

盼了多少年了

还行吧

元洪大道终于全线通了

这次是真的打通了主城区向东的大动脉

从老城区直达元洪功能区，以后去那边方便了

走了一趟，路面又宽又平，体验相当好