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仲秋时节 福州港江阴港区的码头上 吊机林立、货轮穿梭 处处涌动着繁忙的生机 近年来 福州港江阴港区码头建设全面提速推进 港口基础设施持续提档升级 为拓展开放通道、攀升业务量 筑牢了“硬核”支撑 近日 福州港江阴港区壁头作业区8号 9号泊位扩能工程竣工验收 记者在码头看到 各项泊位配套设施已高标准建设完成 具备全面投用条件 “这次扩能有两项任务，第一项把5万吨和7万吨两个泊位升级到15万吨级，以满足大船的需求。第二项扩能是加强了功能建设，建设了2.3万平方米的危险品堆场，使得码头功能更完善，为危险品靠泊提供更加方便的渠道。” 福建融港码头发展有限公司总经理王卫东告诉记者，项目竣工投产后，可满足一艘15万吨级和2万吨级集装箱船同时靠泊，保留件杂货装卸功能，设计年通过能力为90万TEU，也将提升江阴港区危险品集装箱作业配套，丰富港区海运、海铁联运业务类型，助力福州港江阴港区产业提质发展。 江阴港区8号、9号泊位扩能工程是省重点港口建设项目，通过对现有泊位进行升级改造，将提升江阴港区危险品集装箱作业配套，丰富港区海运、海铁联运业务类型，进一步增强港区货物吞吐能力和运营效率，强化江阴港区作为区域性枢纽港的核心功能。 该扩能工程只是我市加快 港口基础设施提档升级的一个实例 近年来 我市聚集打造“丝路东南沿海枢纽港” 着力完善港口规划布局 着重提升港口能级 做大做强港口生产 目前已建成运营14个码头24个泊位，随着万华13号ABC泊位、融港8-9号泊位实现口岸开放以及福州港首个20万吨级集装箱码头——华富6-7号泊位竣工验收，江阴港区壁头作业区西部规划的13座码头全面建成投产。其中，1-9号泊位形成全省规模最大、作业效能最优的连片集装箱码头集群，10-13号泊位形成全省唯一连片的液体化工码头区，集装箱与液体化工吞吐能力实现质的飞跃。 此外 港航配套日趋优化 江阴港区福州港航国际物流中心正式动建； 1号泊位粮食仓库通过验收，与4号、5号泊位的2座粮食仓库，以及综保区内拓田生物饲料加工厂配套的4座粮食仓库，共同形成粮食中转储运集群，总仓容超过15万吨；
空箱调运中心正式投用，新增5万余平方米堆场空间，空箱周转能力提升至280万标箱，与既有堆场协同联动，形成覆盖更广、调配更快、效率更高的空箱运营体系，为航运公司与腹地客户提供高效、可靠的空箱保障； 进港航道三期工程C9-C10航段、1个50000吨级和2个5000吨级应急锚地以及航道延长段工程通过交工验收，港区基础保障能力全面提升，综合承载力和服务能级进一步增强。 港口运营提质增效 已开通内外贸航线60条 1至6月，港区货物吞吐量达2733.8万吨，集装箱吞吐量114.43万标箱，铁路支线货物进出港111.9万吨，海铁联运到发箱量累计完成3.96万标箱。 中欧、中老、中亚等国际班列 上半年累计发运18趟 货值超2.45亿元 海铁联运“港站一体化”直卸集装箱 累计突破1万标箱 滚装出口通道加快成形 上半年 江阴港区完成商品汽车滚装出口28艘次 出口汽车突破3万辆 港区绿色转型持续加快 5月，江阴国际集装箱码头通过四星级“中国绿色港口”现场评审，绿色港口创建从散货领域拓展至集装箱领域。 同期，大宗散货海铁联运完成384.9万吨，同比增长17.9%；集装箱海铁联运完成4.0万标箱，同比增长15.7%。 面向“十五五” 江阴港区将加快28—29号 14号及东部作业区建设 织密近洋与“丝路海运”航线 做大危化品、整车 风电设备、冷链保税等新业态 深化自贸区、港口型国家物流枢纽政策叠加 via壹福清 文 滕端钦 图 郑功荣 | 
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