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作为福州沿线县区中，长度最长、投资最大、前期最快、开工最早的路桥项目，滨海大通道一期已建成通车，目前，二期工程建设正加速推进，预计2025年建成。届时，总长72公里的滨海大通道福清段将实现全线贯通。
近年来，随着滨海大通道福清段建设全面铺开，滨海路网更加通畅，可实现福清至滨海新城、福州市区、平潭半个小时经济圈，并带动福清沿海各乡镇及各大园区串联互通，形成贯通福清南北方向的交通大动脉。
“目前，我们主墩31号桩基、承台和32号墩的桩基已经全部完成，31号墩的墩身、32号墩的承台（施工）也进展到了最后环节。下一步，我们将组织人员、设备进行零号块的施工。”浙江交工228国道东港特大桥项目执行经理胥奇鹏介绍，大跨径整体连续梁桥一般采用分节段施工，每一节段称之为“块”，零号块为桥梁最先浇筑单元。据悉，东港特大桥是福建省内普通公路最长的跨海大桥。全长3920米，主跨长260米，主墩共36根桩基。2023年2月20日东港特大桥主桥墩首根桩灌注完成至今，工程建设进度始终走在全线前列。目前东港特大桥累计完成路基工程36.31%，桥涵工程46.55%，市政工程36.08%，预计9月份将实施东港特大桥主桥的箱梁施工。“在施工过程中，项目面临了地质复杂、季风性气候强等困难，加上东港特大桥包含多种复杂的施工工艺，对建设队伍的技术水平要求比较高。”胥奇鹏表示，浙江交工集团将继续保持大干热潮，统筹推进东西岸桩基、承台、墩柱、西岸移动模架等施工进度，高效推动项目高质量建设。
据了解，东港特大桥建成后，将完善福建普通国省干线路网布局和港口集疏运体系，提升福州大都市区综合交通运输水平，满足沿线乡镇交通便捷出行需求，为县域经济结构优化和体系完善，以及资源整合提供基本条件，促进福清沿海产业经济进一步发展。
效果图
国道G228线福清段（福清滨海大通道）二期工程始于三山南倪接大真线，终于新厝大沃村，共分为6段，分别为三山南倪至江镜农场段、江镜农场至江镜前华（蓝园）D1及D2标段、江镜前华至江阴莆头（东港特大桥）段和江阴莆头至江阴孙卓（北郭特大桥）段、国道324线福清新厝双屿至大沃段，路线总长29公里，总投约53亿元。该工程按双向六车道、一级公路兼城市道路功能标准进行设计施工。
记者从福清交投集团了解到，截至目前，国道G228线福清段二期工程前三个标段主体已基本完工，正在加快非机动车道、交安附属工程和绿化施工等工程扫尾工作；后三个标段正在加快路基、桥涵工程等施工。
其中，三山南倪至江镜农场段、江镜农场至江镜前华（蓝园）D1段路基工程、市政工程、桥涵工程已完成，正在开展路面工程以及绿化工程施工；江镜农场至江镜前华（蓝园）D2段路基工程、桥涵工程已基本完成，正在开展路面工程、市政工程及绿化工程施工；江阴莆头至江阴孙卓段北郭特大桥海上下部结构已基本完成，正在开展陆地桥梁下部结构施工和梁片架设及预制；国道324线新厝双屿至大沃段已完成1公里主线桥、1.6公里桩板桥管桩施工。
三山南倪至江镜农场段
江镜农场至江镜前华（蓝园）D1段
江镜农场至江镜前华（蓝园）D2段
江阴莆头至江阴孙卓段北郭特大桥段
国道324线新厝双屿至大沃段
此外，我市还将继续完善重点路段的服务区、停车区、 养护区等配套设施，提供休息、就餐、购物、加油、充电、检修等服务，并结合沿线旅游资源，完善游客集散中心、驿站等设施。
服务区鸟瞰图
“福清滨海大通道二期项目连接福清湾、兴化湾，联动江阴港区及沿线乡镇和农场，南连莆田涵江。二期项目的三山段、蓝园段预计于今年国庆前建成通车。东港段、江阴段、新厝段预计2025年建成通车。”福清交投集团工程科科长陈基表示，各标段自2022年7月份动工至今投入大量人员机械，截至目前，已累计投资32亿元。
国道G228线福清段项目建成后，将形成贯通福清南北方向的交通“大动脉”，对于完善路网布局，发挥港口之间的优势互补起到重要作用，为福清融入福州大都市圈，服务中印尼“两国双园”提供更加有力的交通保障。
穿行于山海画廊之间 你被滨海风景道美到了吗？ 期待早日全线贯通！
文 陈妲鸿 图 林鑫 视频 梁诗志 部分素材来源福清交投集团 | 
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