福清最知名的古桥：龙江桥

1961 年 5 月，海口龙江桥列为福建省第一批文物保护单位；2013 年 5 月，列为第七批全国重点文物保护单位。

海口桥未造之前，依靠小渡船往返载运，十分不便。旧志载：“龙江跨方民 ( 海口 )、仁寿 ( 赤屿一带 ) 两里，为南北之要冲，往来不绝。”可见当时过往行人之多。然每遇春潮暴涨台风暴雨，山洪汹涌，就好几天不能过江。如有人因急事冒险强渡，常常是“舟溺人亡”。人们希望有条长桥横跨两岸，避免“舟济”之苦。但工程浩大，费用巨额，谁也无能为力。到北宋徽宗政和三年 (1113)，太平寺惠图、守中二禅师，顺应民愿，下决心要在龙江口造一石桥。消息传出，两岸人民奔走相告，里人林迁、林霸、陈侈等人挺身而出，表示支持，“使之相与协成”。于是请了地理先生勘定，看什么地方造桥有利。原打算从龟山接连青屿，此得“海口全胜之局。”但经实地勘察，因水深流急，不易施工。后经多处摸索，终于决定在现在桥身地方下基。于是，惠图、守中二禅师“统其事”，负全局责任，金峰辉禅师、瑞岩臻和尚、太平登和尚诸僧人，负责四处游说，募缘集资；惠曼、妙觉等 26 位和尚“典石局督工匠”，负责现场施工；林迁、林霸、陈侈、王思致、陈猷、潘保等 30 余人，分别负责采石料、装运船只和出入账目等事。他们同心协力，朝夕不遑。辉禅师、臻和尚和登和尚不辞辛苦，在很短时间内就募缘 7 万缗，可见民心所向“功易成也”。当然也遇到许多困难，首先是基础下了 3 年，潮落江底，而石犹未露水面，工程遥遥无期，陈侈等人感到束手无策。还是惠图、守中二僧毫不动摇，鼓励说：“天下无不可成之事，唯靠心志坚定，何况还有‘佛法无边’，我决心和你们同甘共苦，不要害怕困难。”一日，二僧带领众人登上山头，凭高瞭望，忽见在下基处有水鸟立于水面，惊喜地说：“吾事济矣 !”这一喜讯，也鼓舞了四乡百里人民，乐捐为助。有助缘数十百贯的，有自报负责三五条桥梁费用的，于是工程进度加快。经十年艰苦经营，大桥终于建成了，命名为“螺江桥”。桥长 530 余米，中间 42 孔，桥两旁“翼以护栏”。从桥尾到赤屿山脚，还有一段小洲泥泞难走，他们再接再厉，又运石砌堤接到桥尾寺 ( 凤山寺 ) 前，后来称为小桥，从此“若履平地矣”。

桥建成后，福清人龙图学士林遹写了《建桥记》，提刑学士刘骄更改桥名为“永平”。意思说，从此过江，永保平安。可是一班读书人却咬文嚼字，推敲又推敲：“永平者，永远平平也。”他们读书人岂肯永远平居无出人头地之日 ? 于是结论说：“于士子不利”。可老百姓说：“我们过江能平安无事就是万福，还是‘永平’好”。这样争论了38年不得结论。到南宋绍兴三十年(1160)，海口五龙人官居少师的林栗，据“江南沙合接龙首”的古谶，更名为“龙江桥”。宋宣和五年(1123)，进士林梦与在桥头建“龙首亭”，撰文刻碑。明朝正统元年(1436) 重建碑亭。

再说惠图、守中二禅师圆寂以后，人们思其功德，在现在的桥头村建“二禅祠”，塑二僧佛像置祠中，每年祭祀，并将建桥时各任事人名单、石料工匠数目造册装在佛像腹中。可惜到清顺治四年(1647)清兵破城，庙毁像圮，簿册被人捡去，传阅之后，不知落入谁手，此实一憾事。不过“石梁跨海”，至今民仍享其利，此实一幸事。

撰文 / 俞达珠

来源：《大福清》2017/05 第一期

桥真的很有历史感…… 尤其在桥看海 很多好有感觉

十年艰辛无人知，一朝建成万人颂。

历史的见证

这个桥的历史由来已久

十年艰辛无人知，一朝建成万人颂。

这个桥，有时间去看看

去过几次，很美！

历史的见证！！！！！