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近日，福州交通运输局组织编制的《福州市综合立体交通发展战略规划（2021-2035）》已完成中间成果，目前正在征求公众意见及建议中。
该《规划》分为12个章节，分别阐述了发展基础、战略分析、实施策略、发展目标、全方位打造国际枢纽集群、全面提升对外辐射能级、高水平构建城市骨干交通系统、提高国际及区域影响力、提高运输服务整体竞争力、构建现代化交通行业治理体系和相关的重大工程及措施建议等。构建1小时轨道通勤交通圈 缩短莆田、宁德与福州沿海地区距离
为了加快福厦高铁、温福高铁建设，推动福州经延平至南昌高铁、福州经龙岩至赣州高铁、福州经三明至昆明高铁前期研究，构建“四纵四横”高快速铁路发展格局，实现与国家高速铁路大通道的多向衔接，打通台湾经福州连接内陆主要城市的高标准铁路廊道。按照时速 250 km 高标准规划建设城际铁路 F2、F3 线，研究平潭经福清至莆田 F4 线，缩短莆田、宁德与福州沿海地区的时空距离，构建“1小时”轨道通勤交通圈。
四纵：沿海高铁（温福高铁、福厦高铁），杭深铁路（温福铁路、福厦铁路），京台高铁（合福高铁、福平铁路）、机场高铁（连江至长乐东至福清） 四横：向莆铁路、昌福（厦）高铁（福州经延平至南昌段）、福赣高铁（福州经龙岩至赣州）、福昆高铁（福州经三明至昆明）。 城际铁路：F2 线（机场经连江至宁德）、F3 线（机场经福清至莆田）、F4（平潭经福清至莆田） 干线铁路：建成福厦高铁、温福高铁，推动建设福州至南昌高铁、福龙高铁，推进峰福铁路复线扩能，总投资约 2000 亿元。 城际铁路：建成城际F1线(福州至长乐机场)、F2线(莆田至长乐机场)、F3线(宁德至长乐机场)，总里程148公里，总投资约691亿元。 城市和市域轨道：投资1500亿元，建设城市轨道3号—10号线，城市轨道总里程达到359km，建设市域轨道S1、S2、S3线，总里程134.1km。大型铁路枢纽：完成福州南站、福州站改扩建，建设福州西站，总投资约60亿元。 高速公路：福银高速（福州机场第二高速）、京台高速复线（延平至闽侯）、沈海高速福州至宁德扩容、沈海高速福州至莆田扩容、滨海新城高速、政永高速（福州境）、福州至福清高速、大学城外绕高速、连江支线、贵安至闽侯高速、仓山至闽侯高速、罗源至古田闽清高速、福清至永泰三明高速。
快速路：市域沿海快速路（G228）、国宾大道至沙堤互通提升工程、工业北路延伸至永丰互通、工业北路延伸线永丰互通至甘蔗互通、福州西至溪源宫互通道路工程、浦上大道至马保互通提升工程、甬莞高速南屿互通至旗山互通工程、福州机场高速公路改造、北二通道衔接贵安互通、贵新隧道改扩建工程、原 G324 青口段改造等城市快速路。 福州轨道交通规划示意图 全力推动两岸交通基础设施互联互通深化台海通道桥隧方案研究，预留福州至台北高铁、福州至台北高速，强化既有京台通道，积极推进G639 项目前期工作实施大陆侧工程建设。 增开福州至台中、高雄空中直航航线，强化台海两岸直航的中转功能。拓展闽台海上货运航线，增开两岸集装箱班轮航线和散杂货不定期航线。
打造对台中转枢纽。搭建福州(马尾)一台北、福州(平潭)一台北的海运快件通道，依托闽江口内港开辟“对台海运直航+海铁联运”新模式，服务国际物流网络建设。 开通台湾一福州一内地的联程中转航线，打造台湾经福州至内地的轮辐式航线网络。建设琅岐对台邮轮港，吸引以香港、台湾、上海天津作为母港营运的国际邮轮挂靠福州。
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大雄
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