喜讯！沈海高速镜洋互通有望年底通车

b012xza1ozc11208.png

昨天，在沈海高速镜洋互通项目建设现场，可以看到，收费棚及办公、服务、宿舍等功能楼的主体已经封顶，G324国道东侧加宽道路已基本完成，收费站旁的互通匝道上工程车来回忙碌着运送土方、平整地面。
项目总工李新华告诉记者，沈海高速镜洋收费站可望于11月底装修结束，收费站将设立12个车道，五进七出，设有ETC电子收费车道，可满足往来车辆进出需求。
据了解，镜洋互通建设项目位于镜洋镇齐云村，沿磨石山边布设，高速公路主线设计速度120公里/小时，路基宽度42.0米。镜洋互通设计标准为匝道速度40公里/小时。互通采A型单喇叭立交方案。互通共设置A、B、C、D、E五条匝道，及F连接线一条，总长2927.78米。
在A匝道建设现场，最引人注目的是钢箱梁桥这一庞然大物，全长145米，目前己完成拼装焊接。记者随着李新华等现场施工监管团队登上钢箱梁桥，只见技术人员、现场监管人员及工人正在桥上打磨箱梁、检查钢筋与桥身焊接情况（如右图）。桥面上焊着等距离等高的钢筋条，这是为了下一步给桥面倒沥青路面做准备的。为了提高施工质量，每道工序均严格执行施工质量“三检制”，采用焊接机密实接缝，禁止出现空隙。部分梁桥横跨在高速路上空，桥下是呼啸而过的繁忙的车流，交通丝毫未受桥梁施工的影响。
“这是一种全新的桥梁建设模式。”李新华自豪地向记者介绍，钢箱梁桥横跨沈海高速，考虑到建设不能影响高速运行，项目组大胆采用顶推法，即将桥梁进行整体拼装，然后利用拖拉法一次顶推到位，这在既有建设钢箱梁桥历史上毫无经验可借鉴。
据了解，沈海高速镜洋互通项目于今年4月1日开工建设，目前已完成投资约9000万元，路基己大部分成形，路面水泥稳定层己完成摊铺1.8万平方米，约占全部工程量的40%，A匝道1号桥已基本建成，G324国道高架桥已完成工程量的65%，A匝道2号桥己完成工程量约90%，G324国道东侧加宽道路已基本完成，整体工程可望于年底建成通车。
李新华说，沈海高速镜洋互通项目工期紧、施工程序复杂，为此，项目组采取每天安排多班工程队同时施工，并认真做好各程序间衔接。而征迁工作的提早完成，为他们能按时间节点完成施工任务提供了有效保障。
沈海高速镜洋互通项目征迁工作涉及镜洋镇琯口、上店、波兰、光荣、齐云、磨石等6个行政村，拆迁面积3600平方米。为完成征迁任务，加快推进沈海高速镜洋互通项目建设，我市成立项目指挥部，镜洋镇成立9个征迁工作小组。为了项目早日落地、早日建设，镜洋镇镇村干部放弃节假日坚守在岗位，加班加点全力做好征迁工作，并制作了多面沈海高速镜洋互通大型宣传广告牌布置在相关村主干道以及田间，营造了良好的征地拆迁工作氛围。
征迁组干部还陪同省市相关部门多次对高速镜洋互通项目线路走向及选址进行现场勘察，听取村两委及群众的意见，及时把村两委对该互通线路的建议反馈给省交通规划设计院，进一步优化设计方案，并在项目进行地质钻探时，督促村民及时搬迁苗木及青苗，使钻探工作能够按照计划顺利完成，为工程设计提供有力保障。目前项目征地任务全部完成，征地补偿款也已基本发放到位。