福州首座公轨两用大桥道庆洲大桥取得重大进展！

福州晚报 记者 李锦清/文

见习记者 林双伟/摄

福州市首座公轨两用大桥道庆洲大桥取得重大进展！昨日上午，2.26公里长的跨江主桥顺利合龙。大桥公路部分预计明年下半年通车，届时从海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城，仅需25分钟，比现在节约1小时。

　　钢桁梁“坐跷跷板”跨江主桥顺利合龙

　　2.26公里长的跨江主桥，属于道庆洲大桥公轨共建段的一部分，为3跨连续钢桁结合梁结构。大桥主跨长276米，跨度在全国同类桥梁中排第一。昨日的合龙施工，正是在这个“国内第一跨”上进行。

　　昨日上午11时，在主跨中间位置，3米宽、10多吨重的钢桁梁合龙构件吊装到位，建设者将一根根冲钉打入合龙衔接面。完成这道工序后，跨江主桥顺利合龙。

　　合龙施工并不简单。施工单位中交二航局相关负责人说，这种桥梁合龙时，需保证多点同步对接。道庆洲大桥的跨江主桥共有6个合龙点、9500多个合龙孔，完成合龙后，各项数据的误差必须控制在3毫米以内。

　　据了解，形成主跨的两个主墩各自支撑着重达9500吨的钢桁梁。如何让两个“巨无霸”做好“绣花活”？项目相关负责人介绍，他们在主墩附近的桥墩设置了液压千斤顶，让钢桁梁“坐跷跷板”，从而控制钢桁梁合龙口一侧的升降，当10多吨的合龙构件吊装到位时，能够更方便寻找三者匹配的合龙位置，实现精准合龙。

　　三江口到滨海新城开车将只要25分钟

　　道庆洲大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间，项目起于福泉高速连接线下洋村段，以高架桥形式跨越仓山区三江路、规划纵二路以及乌龙江，过江后继续以高架桥形式沿长乐203省道、营融线布设，止于营融线洞头村，与316国道长乐漳港至营前段衔接。

　　项目全长6.82公里，其中公轨共建段长约4.4公里，上层为双向六车道城市主干道兼一级公路，下层为地铁6号线。

　　该项目分为A1标段和A2标段，昨日合龙的跨江主桥属于A1标段。中交二航局介绍，此次合龙标志着A1标段主桥钢结构施

　　两个“巨无霸”牵手　跨江主桥合龙

　　道庆洲大桥是连接福州中心城区和滨海新城的重要通道。大桥公路部分通车后，开车从海峡国际会展中心、三江口片区到滨海新城只需25分钟，比现在节约1小时。