清昌大道绿波优化！更省时啦！

大家注意啦

清昌大道实现“一路绿灯”新体验啦

近期，福清公安交警

对清昌大道（104国道-福俱路）路段

进行精细化优化

成功实现早、平、晚高峰

全时段双向绿波协调

为市民带来“绿灯畅行，红灯少等”的

全新通勤体验

01

路段交通详情：干扰因素众多，实现难度较大

清昌大道（104国道-福俱路）是中心城区东西走向的城市主干道，双向六车道，路段总长5998米，设有14个信控路口，路口最大间距为777米，路段限速60公里/小时。道路配备中央分隔护栏和机非分隔带，两侧分布有多所学校、大型居住小区、医院和商场等交通吸引点，存在一定程度的干扰影响。此外，路段上还设有多处无灯控行人过街点，非机动车遵章率低，机非混行现象严重，对绿波运行效果造成较大干扰。

清昌大道（宏路-福俱路）路口分布示意图

机非混行示意图

行人过街示意图

分隔护栏及机非分隔带

 

 

 

02

存在问题突出：停车点多且不连贯

清昌大道目前存在显著的绿波协调率不足问题，具体表现为沿线各交叉口信号灯配时未能形成高效、连贯的绿波带，导致车辆在行驶过程中难以连续通过多个路口。具体表现如下：

经星路北斗信控管家平台监测，清昌大道（104国道-福俱路）路段在早高峰时段（6:30-9:00）的双向绿波带平均总停车次数为16.08次。该路段共出现15个可能停车点，其中高频停车点2个，并出现连续停车现象，具有较大的优化空间。

早高峰星路北斗信控管家监测结果示意图

 

 

 

03

优化策略精炼：减少次数，提升效率

本次绿波协调设计采用清昌大道全路段协调控制方式，统一各时段的公共周期，重新规划满足路口放行需求的方案。同时，依据“应协调尽协调”优化原则，通过调整沿线信号灯配时，实现车辆在主干道上的连续通行，减少停车次数。该路段设计需综合考虑开口、行人过街、上下坡等干扰因素，并根据实际行车状况进行绿波设计，以东西双向绿波为主，兼顾支路非协调方向的需求。

 

 

 

04

优化方案精准：绿波方案量身定制

 

01

早高峰：西向东“零停车”，东向西仅一次停车

 

     针对早高峰车流量大、潮汐现象明显的特点，优化团队将14个路口的公共周期统一为160秒，通过调整相位相序与相位差，实现双向绿波协调：

• 西向东方向

  公共带宽30秒，采用“头车模式”实现全程不停车通过；

• 东向西方向

  公共带宽33秒，仅在清昌大道与北前亭路交叉口需停车1次，大幅减少无效等待。

早高峰绿波协调时距图

 

02

平峰：双向带宽超30秒，通行效率再提升

 

     平峰时段（周期140秒）通过动态调整相位差，进一步压缩通行时间：

• 西向东

  公共带宽30秒，头车模式零停车；

• 东向西

  公共带宽33秒，仅在北前亭路交叉口停车1次，G104宏路-清昌大道交叉口偶有1次停车，整体通行连续性显著提升。

平峰绿波协调时距图

 

03

晚高峰：周期提升至160秒，带宽与效率双保障

 

     晚高峰通过延长周期至160秒，匹配高峰车流：

• 西向东

  公共带宽33秒，零停车通过；

• 东向西

  公共带宽38秒，仅在北前亭路交叉口停车1次，确保返程车流快速疏散。

晚高峰绿波协调时距图

 

 

05

优化成效显著：四大指标全面提升

根据星路北斗信控管家平台监测数据，方案实施后清昌大道通行效率显著提升，尤其早高峰优化效果最为突出：

平峰与晚高峰同步改善：平峰不停车通过率提升13.84%，晚高峰平均速度提升15.79%，市民通勤时间显著缩短，出行体验大幅优化。

注意事项：因该路段途经较多行人过街路口，路口干扰导致的延误时间不可控，实际通行过程中停车次数可能有所增加，请理性看待。

 

 

06

智慧赋能未来：绿波带让城市更“畅通”

此次清昌大道绿波优化案例，借助“AI算法、大数据分析及精细化信号控制”的技术融合，突破了传统交通信号“孤立控制”的束缚，成功实现了主干道“一路绿灯”的高效通行。

 

 

展望未来

随着智慧交通技术不断迭代升级

将有更多城市主干道通过绿波协调

达成“节约时间、油耗降低、排放减少”的多元效益

从而使城市出行更加绿色环保

智能便捷、舒适愉悦

via福清公安

 

 

之前这段路动不动就连续停车，这回终于优化了，就看实际通行效果咋样了。

这种精细化智慧交通优化，既能省时间也能降排放，值得其他城市借鉴参考。

给福清交警的用心优化点赞

还可以吧

看起来好像还可以

优化一下

开心就好了

太爽啦！

终于不用一个路口等完下个路口还等，这下通勤直接“一路绿灯”开挂了