规划来了！福州将巨变！

福州主城基本实现20分钟上高速

初步形成主城至六城

30分钟互联互通交通圈

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福州重磅规划！

事关综合交通运输发展！

林双伟 摄

近日，《福州市“十四五”综合交通运输发展专项规划》印发。福州以打造“一枢纽两门户”（国际性综合交通枢纽、对台门户、海丝门户）为总体发展目标，打造互联互通大通道，着力构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代综合交通运输体系，五年投资力争完成1850亿元。

叶义斌 摄

初步形成主城至六城

30分钟互联互通交通圈

《规划》提出

对内着力打造“2336”交通圈：

福州主城基本实现20分钟上高速

基本形成主城区30分钟便捷生活圈

初步形成主城至六城

30分钟互联互通交通圈

市区至所辖县、各县至所辖乡镇

60分钟基本覆盖

陈暖 摄

对外着力构建“1234”交通圈：

福州都市圈1小时通勤

至省内主要城市2小时互达

闽浙赣皖福州经济协作区3小时通达

至长三角、粤港澳大湾区城市群

4小时陆路通达

陈暖 摄

展望到2035年，建成交通强国先行区，基本建成世界一流港口和航空枢纽，建成两岸往来的便捷枢纽，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，全面建成“三轴三廊”综合运输大通道，形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通体系，力争建成国际性综合交通枢纽。

叶义斌 摄

力争福州机场客运吞吐量

突破2200万人次

《规划》的具体目标：

一是综合立体交通网络初步形成

奋力打造国际航空枢纽，力争到2025年，福州机场实现货邮吞吐量45万吨，客运吞吐量突破2200万人次；

建设世界一流港口，力争到2025年，福州港港口吞吐量超过3亿吨，集装箱吞吐量力争达600万—800万TEU；

闽江内河航运全面振兴，改善提升以闽江为主体、其他支流航道为补充的内河航道体系；

叶义斌 摄

铁路形成“七干三支”空间布局，里程达到约600公里，沿海高铁廊道初步形成，江阴港、罗源湾港等主要港区后方实现与干线铁路相衔接，城市轨道交通规模突破200公里；

形成“对外通道多路联通、核心城市有效辐射”的高速公路网和“便捷联通、广泛覆盖、衔接高效”普通国省干线公路网，至2025年，通车里程达1.18万公里；

规划福州至福清高速、沈海高速黄石至联丰段扩容、国道G534等公路通道以及市域铁路S1线等铁路通道，形成福州中心城区与福清市区多方式、多通道的半小时通勤圈。

福州长乐国际机场。叶义斌 摄

到2025年，福州基本形成对接京津冀、长三角和粤港澳大湾区等城市群，服务中西部、覆盖县区的“三轴三廊”综合运输大通道。三轴即沿海主轴、京台主轴 、福银主轴。三廊即辐射内陆走廊、串联西部走廊、六城协作走廊。

构建以福州站及福州南站为主、福州新东站及福州西站为辅的“两主两辅”铁路客运枢纽体系；构建“高铁+城际”的复合铁路走廊格局。

建成福州至长乐机场城际铁路（F1线），挖掘福厦铁路、温福铁路、福平铁路等既有铁路城际功能，构建福州都市圈（闽东北）城际铁路网络，推动形成1小时城际交通圈。

叶义斌 摄

全力推进轨道二期建设规划项目，推动地铁6号线、5号线一期、4号线一期建成运营，推进2号线东延伸线、6号线东调段等线路加快建设，形成轨道交通主骨架。开展市域铁路S1线前期研究，推进城市轨道交通第三期建设规划编制与报批。

实施机场第二高速、滨海新城高速、福州至福清高速等项目建设；积极推进沈海高速福厦段扩容二期工程江阴至惠安段、京台高速扩容工程延平至闽清段建设；

开工建设政永高速福州永泰至泉州德化段、政永高速闽侯洋里至永泰嵩口段；提前谋划沈海高速宁德至福州段、黄石至联丰段扩容项目；规划预留龙高半岛经福清至滨海新城高速通道。

加速机场二期建设，力争2025年底前实现“双楼双跑道”运行。

长乐机场二期效果图。（以实际建设项目为准）

二是运输服务迈向现代化

城区轨道站点800米覆盖人口和岗位比例突破40%；城区公交站点300米覆盖率达85%以上，城乡客运一体化基本实现。

福州将推动义序、樟岚等15个公交场站建设，更新购置公交车辆1000辆；推动增开福州至台中、高雄空中直航航线，推进“两马”游艇双向直航。

“十四五”期间，福州规划布局游船码头包括台江、下洋、九龙壁、缤纷园、江心岛、烟台山、苍霞、会展岛、兴顺、马尾船政、闽越水镇游船码头。

公交车。石美祥 摄

三是交通发展更加可持续

主城区绿色交通出行比例达到80%。重点构建福州综合交通运行监测调度中心（TOCC），打造福州综合交通运输“数据大脑”；实现新能源城市公共交通工具比例达到95%。

陈暖 摄

谋划市政文山洲大桥及接线工程

《规划》推出《 高标准高质量助力现代化国际城市建设》专篇，其中提到畅通“福州一乌鲁木齐一欧洲”互联互通大通道、衔接和融入亚欧大陆桥；打造对台“空中快线”，强化台海两岸直航的中转功能；拓展闽台海上货运航线，增开两岸集装箱班轮航线和散杂货不定期航线，加快形成经济便捷的物流新通道；预留福州至台北高铁、福州至台北高速，强化既有京台通道，积极推进榕马通桥项目前期工作，巩固对台门户枢纽价值。

福州现代物流城核心区概念图

加强福州主城区对六个城的辐射，助力现代化国际城市建设，近期启动建平路快速化改造、螺洲大桥互通节点改造、兰圃互通节点改造建设，谋划市政文山洲大桥及接线工程；

在现状“一环两纵三横”高速公路网络的基础上，近期启动机场第二高速公路、滨海新城高速公路建设，开展福州至福清高速公路、沈海高速福州至宁德段扩容前期研究，提前谋划龙高半岛经福清至滨海新城高速公路，加强主城对国际航空城、滨海新城、现代物流城、丝路海港城、科学城、东南汽车城的辐射。

来源：福州晚报