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随着春节假期的结束,福州也迎来了返程高峰,火车站、机场客流量增多。不少黑车、拉客人员又聚集在火车站。
福州火车南站新站房投入使用后,规划了网约车停靠点、出租车等候区,方便旅客出行。但在车站的南落客点以及西广场外,仍有不少拉客人员抢单,这也让不少正规车辆的司机感到无奈。
在福州南站南落客点附近的7号和8号出站口以及西广场外的拉客人员,见到带着行李的乘客便会上前询问。
记者注意到,这些拉客人员大部分都是将客人拉往福州市区、长乐、福清等地,但也有一些是跑长途,前往邻近省份。除去长途短途的差别,他们还有不同的交通工具。一些拉客人员称他们使用摩托车、三轮车进行拉客,而他们给出的报价却与出租车、网约车相近。
仅靠一辆摩托车就能把人带到福清,而且还能去禁止摩托车行驶的市区内,这其中存在太多的不确定性。有一些司机则透露,这很有可能是套路,摩的司机会将客人转卖给其它的非法营运车辆,从中赚取差价。
摩的司机一般把你扔到地铁口,公交车站那里,说到了就在这里。 我们有个工友,说是摩托车先带出去,然后把他卖到别的车上去。
这些私家车、三轮车看似价格与营运车辆相差无几,但其中存在不小的隐患。近日傅园慧在长白山旅游包车时便遇到了包车中途涨价,引起热议,而之后这辆车被证实为非法营运。 根据当天记者走访,不少拉客人员都声称自己是正规营运车辆,双证齐全,但实际如何,乘客无法马上判断。
根据地图距离,自行定价。即使这名司机真是有资质,这样的做法也属违规。而根据他的描述来看,已经不是第一次在南站非法营运。
乘客一旦选择非法营运车辆,路途中也会缺乏平台的制约,一旦发生纠纷,就会扯皮说不清。记者发现,现场虽然有交通运输执法人员维持秩序,但这种巡逻规律已被拉客人员摸清,一旦执法人员离开,拉客人员又开始聚拢。 记者随后也将掌握到的线索反映给了福州市交通运输执法支队。
福州市交通运输综合执法支队 工作人员 现在火车站、机场都有设立综合管理办公室,可以牵头多家执法力量,因为我们没办法直接对“黄牛”进行处理,我们会主动与综合管理办公室对接。
福州南站的综合管理处也给出了回应。
《帮帮团》希望福州南站相关单位能够加强监管,形成聚力,打击非法营运和扰乱营运秩序的拉客行为。同时,作为乘客,也应拒绝乘坐拉客人员所介绍的车辆,保证自身的合法权益。
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