龙江桥的故事

“龙江桥”位于海口镇，亦称海口桥。该桥原名螺文江，宋代改为现名。由于江流湍急，常导致船只倾覆和人员溺亡，宋政和三年(1113年),太平寺僧人惠鄙、守恩等人发起建桥倡议。他们利用弥勒岩的石材建造桥基，历时3年，桥基才露出水面。此后，当地居民和僧侣继续募捐建设，历经10年，至宋宣和六年(1124年)竣工，最初命名为螺文桥。宋绍兴三十年(1160年),少卿林栗根据江南沙合接龙首的古谶语，将桥更名为“龙江桥”。

关于龙江桥的建设，还有一个引人入胜的故事。话说确定桥址时，地理先生认为龟山与青屿相连的路线最为便捷，有利于转运。然而，由于水流湍急，施工难度极大。经过多次勘测，最终选择在现今桥身中央位置下基。在当时条件下，建造如此规模的石梁桥面临重重困难。基石沉入水底3年，从未露出水面，而桥面石块和桥墩石柱的架设也是一项艰巨的任务。面对这些挑战，惠鄙、守恩相信，只要意志坚定，就没有办不成的事。他们鼓励众人，依靠集体的智慧和力量，共同克服困难。

当时，海口附近的36位富裕家庭，原本希望参与造桥以求福报，但在遇到困难时却犹豫不决。一位拾猪屎的老者在工地观察时发出“嘿嘿”之声，被在场的富翁们嘲讽。他们挑衅说，如果老者能独立完成急水三门的建造，他们将请求皇帝恩准其子孙在桥上晒猪粪。老者不以为意，反而承诺将独自完成这一任务。他用积蓄购买了花纹红石铺设桥面，并邀请专家共同设计，为龙江桥的建设作出了重要贡献。至今，当地流传着“36个富翁不如1个小嘿嘿”的俗语。

经过10年的不懈努力，大桥最终建成。为了改善从桥尾至赤屿山脚的泥泞小路，村民运来石头砌成堤坝，与桥尾寺前相连，后被称为小桥。大桥落成之日，人们在桥上漫步，凭栏远眺，感受着“春江潮水连海平，海上明月共潮生”的景象，对造桥者充满感激之情。

由于频繁遭受洪水、飓风、海潮的侵袭，自明嘉靖二十三年(1544年)至民国时期，龙江桥经历了多次修葺。新中国成立后，福清县政府多次拨款进行维修。2010年，福清市政府投资近500万元对整桥进行了全面修葺和加固，使得这座与龙海江东桥、泉州洛阳桥、晋江安平桥并称为福建古代四大桥梁之一的千年古桥焕发新生。

龙江桥现存40孔39墩，是福清地区最长的花岗石座梁式结构石桥，也是省内保存最为完好的宋代石梁桥之一。1961年，该桥被列为福建省第二批重点文物保护单位。2013年，又被列为全国第七批重点文物保护单位。