福清江阴：续写海上丝绸之路新华章

江阴，本是兴化湾中一孤岛，由8个大小岛屿组成，总面积69.8平方公里。江阴也曾是福建省9个海岛乡镇中的第一大海岛镇。

传说明朝正德七年（1512），武宗皇帝朱厚照下江南，游历至棉亭“第一山”，适逢秋夜，月光如水，遥见江阴岛上玉石生辉，赐名“玉屿”，故江阴又有“玉屿”雅称。1970年，福清县组织在江阴岛西北角的虞龙江填海修建岭下大堤，筑堤为路，连接至渔溪镇后朋村陆地，江阴始由孤岛成为半岛。1978年，福清县又在岛的东北隅筑堤，与江镜镇柯屿、墨山村相通。1995年，岛的西侧又筑堤与新厝镇相接。

江阴历史悠久。早在秦代，江阴岛上即有人居住。西汉时仅田头村就居有姬、谢、唐、邓、尤、龚、郭七姓，浔头村居有周、石、蔡、穆、朱五姓。两晋时期又有多姓移居此地，如上田村即是西晋泰始四年由董、黄、方、严、陈五姓辟村，瓦窑厝村在东晋太元五年就先后有林、董、江三姓来此。而江阴成为乡都，是在海上丝绸之路日渐昌盛的唐宋元明诸朝。江阴众多村落濒海而居，繁华的古渡，促进了贸易的兴隆，形成了人丁的集聚。

查阅江阴一些姓氏的族谱可以发现，不少村落因古渡口而形成。比如东街坪村因东坪渡而形成，远在北齐天保五年（554），因作为海上远洋货轮停泊与始发渡口而远近闻名。白沙村唐时即建成青山渡，传说唐代仙人刘尊礼挈妻携子在此渡海，得名“仙渡”，繁荣盛久。陈塘村的石、詹、罗三姓，宋初在村北开辟大渡口与航道，南宋咸淳二年（1266）又兴建何山闸门和海堤，扩大渡口。蒋厝村的蒋氏曾开辟江阴著名的江水窑渡，家族也因此发展。

据老江阴介绍，江阴古渡多，从唐代活跃至大清，围绕在江阴岛周边的有七大渡口：西港之滨的郎官古渡、下渚古渡、渚头古渡，东港的南城头古渡、莆头古渡，南隅的壁头古渡，东南隅的岸头古渡。到了民国时期，江阴还有壁头、沙塘、下渚、梨港、下垄、莆头等七渡，这里的船向南航至东南亚各国，往东可渡日本。作为海上丝绸之路的一个窗口，江阴因为人员、货物往来频密而持续繁华。

让江阴人自豪的是，古时江阴就有商业集市区东街口。东街口倚山朝海，因有东坪渡而形成商业闹市东街坪。街区客集物阜，商店酒肆林立，外地来此经商开店者甚众，这也带来江阴姓氏的空前繁多。明朝隆庆年间朝廷重开海禁后，东街坪达到鼎盛，后毁于嘉靖年间倭乱，但至今仍留有花汇埔等遗址。

在江阴西港有一个叫半爿山的地方，旧时是有名的乌屿街。因其四面环海，商贾云集，南来北往的船只都要在这里临时靠泊，补充给养，终于成为繁华的商业集市。在江阴民间，至今还有一个关于何仙姑与半爿山的传说，却说何仙姑当年云游至此，见此地船帆连天，人来客往，顿生下凡之心，也想在此开个店。见旁边有座山土细如面，她挖了几筐土，吹了几口仙气，土立刻成了白面。她垒了个烤饼炉，正式在街上开了家饼店，因手艺不错，生意十分好，乐得她流连忘返，日日取土做饼，直到把一座山挖到只剩了半边，才被吕洞宾喊回了仙境。这虽然是传说，但江阴因古渡而繁华由此可见一斑。

一方水土养一方人。因为得天独厚的地理条件，江阴人很早就拥有了自己的海商团队。明朝隆庆元年（1567）朝廷重开海禁，允许民间对外贸易，江阴的明宅、岸头、张厝等村富户都置有五至九艘远洋商船，对外贸易十分频繁。翻阅史料还可查到，明朝崇祯年间，江阴张厝村有位人称“张百万”的大海商，一人拥有十多艘专跑日本、吕宋（菲律宾）的远洋大船。因当时往返江阴的中外商船甚多，崇祯十六年（1643）张百万在张厝村后的渡口旁，建起了21米高的7层石塔作为导航之用。此塔于1924年毁圯。

    江阴与海结缘。今天的老江阴人很多人的祖上都是海商，代代参与开辟海上丝路。千百年来，江阴人在与大海的永不停歇的奋力搏击中，展示了踏惊涛踩骇浪如履平地的豪迈，练就了走五洲闯四海易如反掌的勇毅，形成了今天江阴人家户户都有子弟参于建设新的海上丝绸之路的奇观。

江阴因海而兴。1990年，福建省第一个利用华侨投资、以中外合资形式建设的融侨码头在福清江阴岛北的下垄村破土动工，这座3000吨级的外贸集装箱码头，拉开了福州港由内河港转为海洋港和2200年历史的福州城由江向海、走向世界的序幕。2001年6月，福州江阴工业集中区（今福州江阴港城经济区）正式诞生。2002年12月，福州港江阴港区1号深水泊位3万吨级兼靠5万吨级集装箱码头建成投入使用，一座产业群聚、海陆交汇、民生幸福、社会和谐的现代化国际新港城正在兴化湾北岸迅速崛起。

“海上的路也是人走出来的，我们江阴人爱做开路人”。在琴江翁氏祠堂，记者遇到翁美福老人，他的儿子闯荡了欧洲、非洲、南美洲、大洋洲。他说，“现在除了南极、北极，世界上每一个国家可能都有我们江阴人，人人都做得很成功”。想必是因为独特的人文历史和地理环境，给了江阴人源源不绝的拼劲，才让江阴在富饶美丽的道路上越走越宽广。

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部分资料来源：福州新闻网

江阴全靠码头发展