福州机场二期将建，总投212.5亿，地铁直达，或于2022年建成 ...

一个理想哟 · 发表于 2019-8-28 21:47:30

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乐居福州讯 8月27日，国家发改委已经正式批复了福州长乐国际机场二期的扩建工程项目建议书！这代表着福州机场将大幅扩容，未来将拥有双跑道！
批了！福州机场二期来了！

据福州日报消息，国家发改委正式批复福州长乐国际机场二期扩建工程项目建议书！二期扩建工程将在现在的长乐国际机场航站楼的东侧建设T2航站楼，面积约为25.5万方！还将建设一条场3600米、宽60米的跑道，预计将新增站坪机位64个！项目总投资达到212.5亿！

此外，按照规划，未来长乐机场两座航站楼中，还将陆续引入地铁、城际铁路及机场第二高速路等交通配套设施！远期，还规划在新建第二跑道的东侧760米处，再新建第三跑道，扩充航站楼到74.2万平！
福州机场二期预计2022年建成！

此前，乐居君曾报道过，在今年6月，官方宣布将启动机场二期建设，今年要动建机场第二跑道，突破机场吞吐能力不足的瓶颈。按照规划，福州机场二期工程预计2022年建成！

二期工程竣工投用后，将改变福州机场20多年来只有一条跑道、一座航站楼的局面，保障能力将跨越性提升。届时福州机场将具备年旅客吞吐量2850万人次保障能力。根据省市政府的统筹安排，福州长乐国际机场二期（T2）立项计划原计划在今年5月份批复，9月底动工。

目前，长乐机场第二轮扩能基本完成，机场二期项目开展预征迁；松下港区航道二期项目基本完成，防波堤二期启动建设；长福高速长乐段、道庆洲过江通道加速推进；龙景路、东鹤路等“断头路”顺利打通，会堂南路完成征迁工作。

机场第二高速初设已于7月获批！

作为长乐机场的重要交通配套，今年7月，省交通厅、省发改委、福州市人民政府联合批复福州机场第二高速公路项目初步设计。作为“中心城区-东部新城-滨海新城”机动车快速通道的一部分，福州机场第二高速公路项目（原东部快速通道二期工程）由公路系统和市政管网系统两部分组成，其中公路系统项目起于马尾亭江镇，设亭江枢纽互通与东部快速通道一期、104国道改线连江至马尾亭江段连接，途径猴屿、潭头、文岭，终于福港路（在建），远期与现有机场高速闭合成环。

福州机场第二高速公路项目全长约24.1公里，采用双向6车道的高速公路标准建设，设亭江、猴屿、文溪、厚福、文岭、湖南等6处互通立交，设文溪服务区1处。项目总工期预计42个月。

福州机场第二高速将完善福州中心城区和长乐国际机场之间的快速通达能力。项目建成后，从三环园中互通经东部快速通道一期公路、机场第二高速就能直达福州机场，福州中心区和机场之间就有一南一北两条快速通道，进一步完善福州机场的集疏运体系。
滨海快线机场站完成首件顶板浇筑！

此外，市区通达长乐机场的滨海快线，也在今年7月通过国家发展改革委批复。批复文件显示，福州至长乐机场城际铁路线路走向方案调整为福州火车站经南台岛、长乐、福州新区滨海新城至长乐机场，调整后线路长度为58公里。福州至长乐机场城际铁路投资约308.3亿元。

而作为滨海快线的先行工程，福州地铁机场站在今年7月19日完成了长18.2米，宽23.5米的首件顶板浇筑。福州地铁机场站位于长乐机场T1航站楼前停车场和绿化带下方，为地下二层岛式站台车站，车站主体基坑总长度为432.4米，标准段宽度为23.5米，车站主体结构共分为21块，截止目前，机场站完成13块底板、5块中板、1块顶板。首件顶板浇筑不仅有助于基坑的支护安全，也为主体结构封顶提供了重要保障。