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5月21日，福州市住房和城乡建设局官方刊发一则消息，介绍该局依靠技术驱动，全方位服务轨道交通建设管理。 据悉，福州市住建局持续强化技术服务，着力提升轨道交通建设管理水平： 一是优化管迁保护机制。结合综合管线特性，从权属划分、责任主体、审批程序、防护举措、应急响应等五大维度入手，深化完善六类管线安全管控要点，为轨道交通工程文明施工提供系统性指引。 二是制定警示标识指南。构建“地面标牌+地上标识+电子智能”三位一体的施工警示体系，统筹标准、技术、运维、应急响应等四大环节，明确统一规范要求，确保管线信息精准传达，有效防范安全风险。 三是推进前期时序研究。聚焦新一期轨道交通建设规划，加强与周边市政设施的建设时序统筹及协同设计，从规划前端实现科学布局，有效规避工程冲突，降低社会影响与工程成本。 5月12日，福州市人民政府发布“关于印发《福州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》的通知”。 “通知”指出，《福州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》已经市十六届人大五次会议批准，现印发实施，确保完成规划确定的发展目标和工作任务。 《纲要》分总论、分论和实施保障三大板块，共18篇、75章。 《纲要》在第四十八章明确建设立体交通基础设施。 其中，市域交通网方面，“十五五”规划明确建成福州市轨道交通2号线东延线一期工程，加快福州市轨道交通6号线东调段工程建设，报批动建下一期城市轨道交通项目，谋划推进现代物流城轨道交通、马尾至连江市域轨道交通。 这也就意味着备受关注的福州地铁第三轮规划有望在“十五五”期间动建。 .............................................................. 根据2022年12月9日，福州地铁集团发布的“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。 福州地铁第三期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1km。 2025年3月7日，市住建局对外透露，福州推动地铁第三期建设规划审批进程，力争列入福州“十五五”规划。新规划线路一旦落地，预计新增里程约70公里，站点30余个。 从2022年规划的线路总规模约138.1km，到2025年3月的约70公里，意味着福州地铁第三期建设将大幅缩水，拟报批的五条线路将有所取舍。 那么，这70公里的新增里程会涉及哪些线路呢？ 根据此前多方爆料，统筹考虑福州市城市财政能力、城市规划、客流需求等多方面因素，福州第三期建设规划可能缩减按3条线路（3号线一期、6号线西延线、市域S1线一期）上报。 其中，地铁3号线一期原先规划线路长约32.4km，设站23座，或将调整为全长26公里，设站20座，起始站点为新店“战坂站”到南屿“福耀科技大学站”。 地铁6号线西延线原规划全长约14.4公里，调整为全长13.5公里，站点不变，设置10座车站。 福州市域S1线一期原规划全长约35.8公里，设站9座，调整为全长约30.5公里，设置8座车站。 按此计算，地铁3号线一期、地铁6号线西延线、福州市域S1线一期合计全长约70公里。 根据规划，福州地铁3号线一期为南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区。 该线路原规划北起战坂站，南止武山站。目前来看，终点可能调整至福耀科技大学站，线路长度预计缩减至26公里左右，站点设置或从23座减少为20座（仅供参考，以实际为准）。 地铁3号线一期线路将经过五四北、五一路、台江上下杭、仓山浦上大道、马排村、高新万达广场、福耀科技大学等重要节点，并与已开通或规划的地铁8号线、6号线二期、5号线、4号线二期交汇换乘。 作为闽侯南通、高新南屿片区最心心念念的一条地铁线路，期待早日获批。 作为连接福州主城和滨海新城的地铁快线，福州地铁6号线西延线起于洪塘站，止于潘墩站，服务闽江南岸，线路长约13.5km，设站10座，全地下线，新建1座停车场，除利用一期新兴、万寿2座主变电所外，改造F1线东升主变电所。 地铁6号线西延线将在三叉街站与地铁1号线、F1滨海快线换乘、在横江渡站与规划的地铁3号线换乘、在金祥站与地铁2号线换乘，在洪塘站与地铁4号线换乘。
![]() ![]() 根据规划，作为福州市域轨道交通骨干线，福州主城区至福清市域轨道交通S1线祥谦至福州火车站段拟与滨海快线（F1线）共线运营。 同时新建一期工程于祥谦站，止于福清创业大道，全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点，其中四个站点在闽侯。 根据规划，S1线一期闽侯祥谦至青口段以高架为主，含高架车站4座，分别为祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站，青口至福清段为山岭隧道。 进入福清市区后沿福百路（以地下为主）。福清境内线路长约12.2公里，设置清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站等4座地下车站，预留后期延伸至江阴半岛的条件。 福清市发改局铁路办负责人此前表示，福清即将进入地铁时代，届时，地铁站口及周边区域或将成为福清的价值高地，大力促进周边地产、物业、商业互动发展，从而带动市区经济发展。 来源：海西房产网
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