福州滨海快线开动！全线空载试运行

刚刚

福州滨海快线正式开启

全线空载试运行

（以下简称“试运行”）

进入线路开通运营前的

最后冲刺阶段

福州滨海快线可实现

从福州火车站直达长乐国际机场

最高时速达140公里

试运行不少于3个月

将测试“快慢车”切换等模式

福州地铁建设有限公司

技术部副经理祁小兵介绍

试运行是轨道交通

开通初期运营前的“全真模拟考”

标志着线路由建设期

全面转向运营筹备阶段

持续时间不少于3个月

福州地铁将对滨海快线

运营组织和各设施设备系统的

可用性、安全性和可靠性

进行检验及调整完善

滨海快线试运行

主要测试三方面内容

一是跑图测试：通过每天超200余列次不载客的密集行车演练，检验时刻表的有效性，全面验证列车运行图兑现率、正点率等核心指标严格达标。

二是综合联调：信号、供电、通信、车辆等多专业协同作战，在模拟早高峰大客流、突发设备故障等100余种场景中，挖掘智能调度系统的极致性能；同时对“快慢车”的切换逻辑开展不同等级的压力测试，确保通车后实现普通列车+大站快车+直达快车三种运营模式无缝衔接。

三是服务优化：从列车到站台，针对“快慢车误乘”“行李搬运”等机场线特色场景，通过“情景模拟+实战演练”锻炼运营人员的业务技能和故障应急处理能力，全流程提升乘客体验。

市民何时能体验乘车?

空载试运行

是地铁线路在开通前的关键测试阶段

主要以系统调试、安全测试为主

待空载试运行结束后

需通过专家评审及安全评估

符合条件后方可载客

哪些站点可换乘？

福州地铁滨海快线共设3座换乘站

可链接其他地铁线路

福州火车站站换乘1号线

东门站换乘4号线

帝封江站换乘4号线、5号线

正式开通时间

空载试运行之后还需要经过

各类专项验收、安全评估等工作

根据目前的建设进度

滨海快线预计年内开通运营

“快慢车”是如何运营的？

滨海快线计划采用

普通列车、大站快车、直达快车

三种运营模式

普通列车模式将停靠全线车站

大站快车模式将选择性停靠部分车站

直达快车模式中间可不停站

具体方案待确认后另行公布

滨海快线列车

更大、更快、更贴心

滨海快线列车

以“碧海蓝天”蓝为主色

流线型车身如海浪奔涌

但它的实力远不止颜值

优享宽适空间

列车采用车身尺寸相对更大的市域A型车，全列四节车厢共计196个座席，客流高峰时最大载客量约1084人；在每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜，可容纳4个24寸行李箱。

快如“贴地飞行”

最高时速达140公里，比时速80公里的地铁提速75%，同时车厢配备压力波控制装置，高速过隧道时耳部不适感大幅降低。

智慧出行体验

车内搭载智能照明系统、无线充电模块，列车上采用28寸16:3的LCD电视屏，可以分屏形式清晰地为乘客显示时间、站点信息、滚动字幕、宣传图片、直播节目等信息。

无障碍关怀

设轮椅固定区，车门宽度拓宽至1.4米，婴儿车、行李箱通行更从容。

打卡滨海快线新地标

目前

滨海快线风水电装修已完成92%

各车站已初露“真容”

滨海快线车站设计以“翼展宏图”为整体设计理念，结合线路共性设计元素及属地文化特色，将车站设计与城市发展战略相融合、与城市整体规划相协同，让15座车站成为福州“山海之城”的文化展廊。

【大数据站】

大数据站位于文松路与规划路交叉路口，邻近长乐区政府及福州海峡青少年活动中心。

大数据站方案提取飞鸟振翅飞翔的形态，以展翼造型为设计灵感，采用半裸装设计风格，天花灯具一体化的弧形反光板作为装饰元素。突出空间高度，减少吊杆等装饰构件。

【机场站】

机场站位于长乐机场T1航站楼东侧，规划机场综合交通中心大楼下方，是一座重点车站。

机场站不仅承载着枢纽换乘的重任，更是福州城市文化与形象的展示窗口。装修设计方案以“海丝门户”为设计主题，延续机场新航站楼的设计思路，以大厝的屋顶流线造型为设计元素，延展形成客机展翅起飞的造型，寓意城市发展如“翼展宏图”的起飞升腾姿态。

换乘空间以福州城市形象标识为设计元素，并设置舷窗，配合多媒体屏幕，营造体现科技、轻盈、振翅、高翔的站点氛围特质，充分展现福州作为海丝门户的开放与包容。

记者 赵铮艳/文 陈暖/摄

新媒体编辑 兰超

监制 管慧 邱泉盛

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看起来挺不错

长乐轨真幸福，什么时候福清开通一个？

转一趟地铁就能去长乐吃冰饭和海鲜啦

方便群众出行很好

福清也快了

道路网络化

为高质量发展建设做贡献。

长乐的人口基数不足以支撑如此浩大工程！

正确的方向以本地人口140多万的福清为中心，
在福清东瀚设国际机场！这里能连接平潭岛！
1.地铁城际快线从
东瀚沙埔高山三山港头龙田海口龙山玉屏音西镜洋！
2.然后地铁城际快线三个支线：
福清镜洋为头连闽侯青口闽侯尚干闽侯南通闽侯南屿闽侯上街闽侯竹岐闽侯甘蔗闽侯荆溪！
福清江镜为左翼江阴新厝莆田涵江莆田城厢
福清海口为右翼海口城头南岭长乐江田长乐古槐长乐鹤上长乐吴航长乐金峰
备注：以上皆连接人口密集城镇！
依托侨乡福清的影响力，此乃百年大计！
福清本地人口140多万，福清侨乡160多万！

以人口支撑与客源分布，直接在福清高铁西站边上建石竹机场才是王道！

长乐机场现状客源（地图紫色椭圆标注区域）

本地客源：长乐区78万人口（2024年数据）；

辐射范围：连江（57万）、罗源（26万）及福州主城部分北部区域（约200万人口），总覆盖约361万人。

福清石竹机场潜在客源（地图红色标注区域）

核心客源：福清142万常住人口+160万海外华侨；

辐射范围：莆田320万（涵江、秀屿）、闽侯80万、永泰38万、平潭38万，总覆盖约958万人。

结论：福清机场的直接辐射人口基数是长乐机场的2.65倍（958万 vs 361万）。