林贵和：五次为郑和下西洋导航的福清人

（一）

海洋，这一人类文明的摇篮，见证了无数辉煌的时刻。

中国这个古老的国度，不仅具有悠久的历史文明，更以造福人类的探索和卓越的航海成就，书写了自己的海洋篇章。

根据福建长乐的《天妃之神灵应记》碑文等珍贵史料记载，15世纪初叶起，以贸易互利、政治互信的和平发展之旅为宗旨，郑和奉命率领一支规模庞大的船队，历史28载风雨，开辟了5条航线，7次航行至中国南海到印度洋周边的30多个国家和地区。

郑和下西洋这一人类历史上的伟大壮举，不仅彰显了中国古代造船和航海技术的巅峰水平，更推动了海上丝绸之路沿线国家的共同繁荣发展，促进了国际贸易从陆上向海上的重要转折，开启了经济全球化的崭新篇章。

（二）

郑和下西洋这一人类历史伟大壮举中，有一位来自福清的人物功不可没，他就是阴阳官林贵和。

郑和，明朝太监，原姓马，名和，小名三宝，又作三保，云南昆阳（今晋宁）人 ，著名航海家、外交家。明永乐二年（1404），明成祖御书“郑”字赐予马和，自此他改称郑和。后升为内官监太监，官至四品，深受明成祖朱棣的信赖。

为增进大明王朝与东南亚、印度洋周边国家的往来，从永乐三年（1405）到宣德八年（1433），郑和七下西洋（印度洋），其舟师规模庞大、人数众多，其中不乏阴阳官、通事、医官等专业技术人员。

据明人吴宽《吴文定公匏翁家藏集》卷七十五《封文林郎广东道监察御史林公墓表》记载，林氏先人世居山东，迁往南方，后别出一支于福清，八传至林昌。林昌侄子林贵和“通易，善卜筮之说，国朝永乐间，五从中贵人（郑和）泛西海，入诸夷邦，往返辄数年，竟无恙，考终于家”。

（三）

福建地处中国东南沿海，闽人“以海为田，以舟为马”，与海为邻、向海而生，素有造船与航海的传统。郑和七下西洋，舟师从江苏太仓出发，均要闽江口的长乐十洋、福清海口和万安等沿海一带靠泊补给，择时出航。靠泊期间，郑和曾在这一带广泛选拔通事（翻译）、火长（船长）、水手等技术人员。

当时，福建都指挥使司在福州府城设立左、右、中3个卫的造船厂，长乐、福清两县的造船厂也承担过为郑和下西洋建造船只的任务，据说郑和还曾到福清海口镇订制船只。郑和听闻福清有个叫林贵和的阴阳先生，上知天文下晓地理，卦辞十分灵验，便亲自前往拜会，邀请他一同下西洋。

林贵和起初因担心自己身体羸弱，不堪海上长期颠簸而犹豫不决，但得知这是皇帝旨意，又经郑和反复劝说，最终应允，担任阴阳官，专司日月星辰，掌管气候观测。

在郑和船队庞大的建制里，有一个按明廷“钦天监”设立的特殊部门，以林贵和为首的一批阴阳官、阴阳生在此部门任职，负责掌管气象变化。他们昼夜轮流值班，占候观测记录，一旦发生异变，立即禀报。郑和船队的每只大船都设有三层天盘，这些天盘就如今天的“北斗”或GPS。每层天盘安排24名阴阳生，共计72名，他们日看风雨、夜观星斗。阴阳官则要通过连续不断的观测，结合气象民谚，凭借经验目测风云变化，对未来天气演变进行“占验”，经过研究、分析、推算和验证，作出预报结论，保障海上安全航行。

林贵和等阴阳官技术娴熟，“善料天时”，能从诸多自然现象中判断天气与海况，比如“海洋中见日出入，即知阴晴；观云气，即知风色逆顺；远见浪花，即知气从彼来；听巨涛拍岸，即知次日必发南风”。在航海实践中，他们还创造性地总结出很多“占验”歌诀，比如“朝看东南黑，势急午前雨；暮看西北黑，半夜见风雨”，等等。经过多年的记录、总结，他们对从中国南海至印度洋航途中的水文地理，如岛屿、暗礁、险滩、气流、水势、水色、牵星、针路，尤其是海洋季风，也都了如指掌，为郑和船队海上丝绸之路的开辟与发展，提供了最重要的技术支撑。

（四）

在中华5000年文明发展进程中，五行阴阳具有超乎想象的地位。

最早记载阴阳观念的，是大约成书于西周前期的《周易》。《周易》与《诗经》《尚书》《礼记》《春秋》合称“五经”。春秋末期，管仲在其《管子》一书中，总结了前贤的研究成果，称阴阳为“天地之大理”，将阴阳和五行、五方（东西南北中）和四时（春夏秋冬四季）相配合，解释季节更迭和天象变化。《吕氏春秋》则用阴阳五行说的基本观点，推测天体运行、万物生长和历史演变的规律。即使是西汉独尊儒术之后，阴阳五行学说也仍然在中国的实用文化，诸如术数、方技、兵学、农学、工艺学等领域和民间思想中，占据着重要的位置。

西汉史学家班固在《汉书》“艺文志”中，著录了诸子百家的著作，将阴阳家列入“九流十家”。司马迁家族祖传世袭的专业，是天文历算。阴阳家则是先秦诸子百家中，唯一专精于天文历算的一家。

三国时的诸葛亮，是神机妙算、足智多谋的代名词，其草船借箭、“巧借东风”让百万曹军“谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的故事，至今家喻户晓。据传说，隐居高士庞德曾经将毕生所创的“阴阳术”，传授给了诸葛亮。

历史实践已经证明，阴阳官是郑和下西洋中不可或缺的技术人员。值得一提的是，在郑和船队没有到达东南亚前，世界地图的大致轮廓（包括南极洲）已被他们根据易学理论和实践推演出来。林贵和首先占卦出亚非大陆的大概位置，然后画出地理图形供郑和参考。

在前后20多年时间里，林贵和五次随从郑和下西洋，与郑和同生死、共患难，历经艰难险阻，凭借丰富的易学理论和实践，一次次圆满完成任务，为郑和成功下西洋作出了积极贡献，协助郑和完成了伟大的远航大业。

如今，距离郑和首次下西洋已过去620周年，林贵和的功绩依然在历史长河中熠熠生辉。

（五）

从西汉张骞西域，在明初郑和七下西洋，标志着陆上丝绸之路与海上丝绸之路在东亚与欧洲以及东南亚、西亚、西非，形成了一个贸易的完整闭环。从此，更多的中国人走向蔚蓝，预示着人类交往重心从亚欧大陆向海洋的转移，一个海洋的时代由此开启。

1405年，郑和第一次率船队下西洋。

1487年，葡萄牙迪亚士到达非洲好望角。

1492年，意大利哥伦布到达美洲圣萨尔瓦多等地。

1498年，葡萄牙达·伽马到达印度。

1522年，葡萄牙麦哲伦完成人类首次环球航行。

15世纪堪称海洋的世纪。15世纪末，郑和首次下西洋80多年以后，葡萄牙人的东来，与郑和七下西洋的航线不谋而合，他们沿着郑和的海上航线追寻至马六甲，东西方文明在海上汇聚，一个整体的世界在海上逐渐成形。

值得注意的是，中国的大航海并未涉及任何海外殖民活动，这与后来西方海上殖民扩张、占据殖民地的方式，有着本质的不同。郑和七下西洋体现的中国和平交往、共享太平的理念与实践，为人类和谐相处提供了宝贵的中国智慧，为当今中国倡导的人类命运共同体建设提供了重要的历史经验。

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via知福清

作者：郑松波、郑训焓

见证历史。

郑和下西洋，