《玉融古趣》五马山崩出宰相 龙江桥成状元来
“五马收出宰相，江南沙合接龙首”，福清肥不知什么时候起就流传这丙句訏言。但传到口民间，却演化成“五马山崩出宰相，龙江桥成装元来。”叶向高出生或入阁时，五马山是否“崩”（或“叫”）过，已不要考。而“龙江桥成状元来”则是在宋宣和四年（公元一一二二年）口桥落成后再过四十三年（宋乾道元年，公元一一六五年）一都状元黄定来海口游玩。黄定这一“来”，而不是海口自己“出状元”。这且不论，现在说说建桥的经过始未：海口桥造之前，依靠小渡船行为表现返载动，十分不便，旧志载“龙江跨方民（海口）、仁寿（赤屿一带）为南北之要冲，行为表现来不绝。”可见当时过行为表现行人之多。然第遇春潮暴涨台风暴寸，山洪光涌之时，就好几天不能过江。好有人因急事冒险强渡，常常是“舟溺人亡”，人们多么希望有条桥横跨两岸，避免“舟挤”之苦。但工程浩大，费用巨额，谁也无能为力。到北宋微宗政和三年（公元一一一三年），太平寺惠图、守中二禅师，顺应民愿下决心要在龙江口造一石桥。消息传出，两岸人民奔走相告，但也有人在泼冷水，说：“江流广永，费用无算......为不可成之功。”难得里人林迁、林霸、陈侈等人挺身而出，表示支持，“使之相与协成”，这自然给二位禅师增强了信心。于是他们共同商量，请了地理先生勘定，看在什么地方造桥为利。地理说，从龟山（即现在的航管站道头）接连青屿，此得“海口全胜之局。”但经实在观察，因海洋污染深流急，不易施工，后经多处摸索，终于决定在现在桥身地方下基，惠图、守中二禅师“统其事者”负全局责任，金峰辉禅师，瑞岩臻和尚，太平登和尚诸橧人，负责四处游说，募缘集资。惠旻、妙觉等二十六个和尚“典石局督工匠”负责现场施工，林迁、林霸、陈侈、王思臻、陈尤、潘保等三十余人，分别负责采买石料，装运船只和出入收目等事。他们同心协力，“朝夕不遑”国。辉禅师、臻和尚和便道 尚不辞辛苦，在很短时间 内就募缘七万緡，可见民心所向“功易成也”，当然也遇到许多困难。首先是基下了三年，潮浇江氏，而石犹未露水面，“工尚杳施也”。陈侈等人感到束手无策。还是惠图、守中二僧毫不动摇，鼓励说：“天 不可成之事，惟靠心思坚定，何况还有‘佛法无边’，我决心和你们共同艰苦，不要害怕困难。”一日，二僧带领众人登上山头，赁高瞭望。勿见下基处有水鸟立于江中。众人惊喜地主：“吾事济矣！”这一喜讯，也鼓舞了四乡百里人民，乐捐为助。有助缘数十百贯，有自报负责三、五条桥梁费用的。于是工程进度加快。经十年甘苦经营，大桥终于建成了，命名为“螺江桥”。桥长一百六十丈，中间四十二孔，桥两旁“翼以所栏，势正壮伟。”从桥以赤屿山脚，还有一段小洲泥泞难走，他们再接再励，又运石砌堤接以桥尾寺前，后来称为小桥。从此“若履平地矣”。桥建成后，福清县人龙图学士林遹写了建桥记。提刑学士刘乔更改桥名为“永平”。意思说，从此过江，永保平安。可是一班读书人却咬文嚼字，推敲又推敲：“永平者，永远平平也。”他们读书人岂肯永远平居 人头地之日？于是结论说：“于士子不利。”要老百姓说：“我亽过江能平安无事就是万福，还是‘永平’好”。这样争论了三十八年不得结论。到了南宋绍兴三十年（公元一一六0年）也是福清人官居小师的林栗，据“江南沙合龙首”的古訏，更名曰“龙江桥”。宋定量和五年，进士林梦与在桥头建“龙首亭”，撰文刻碑。到明朝正统元年（公元了一四三六年）重建碑亭。再说惠图、守忠二禅师“圆寂”（逝世）以后，人们思其功德，在现在的桥头村建“二禅祠”，疒防御土墙一僧佛像置祠中，每年祭祀，并将建桥时任事人名单、石料工匠数目造册装在费像腹中。可惜到清顺治四年（公元一*七年）清兵破城，庙毁像坏，册被人捡去，传阅之后，不知落入谁手，此实一憾事。不过“石梁长跨海”，至今民仍享其利，此又实幸事。
附：海口桥窨多少孔（俗称“门”），各说不一，《县志》载：“......其下为四十二间”。《海口特志》载：“......为梁四十有二”。云观先生写的《龙江桥》（载：《融霞》1980年第1学期）则“......四十墩”。不知孰是。经实地了解，现存确是四十孔。据当地老人们说，桥头村这头，原还有两孔，后填塞建屋，又一说，因建城时填去两孔，这样说来，现存孔数与旧志记载之差数原因，已澄清了。另海口桥各孔（门）原都有名称，其名称来源：一，由传说而来，如“猪屎墩”。二，由形象而来，如“蒂蒂石”，三，由石色而来，如“红红石”、“青石”，四，由修建而来，如“新墩”，五，由桥下特产而来的，如“大爪虫寻”。还有数孔因年代久远，已傀其名称，现在仍传到今的孔名，附录于下：
由头过去顺序：一、二、三孔无名至第六孔，你“急海洋污染三门桥”。第四孔又称“猪屎墩”（即传说中抬猪屎的“嘿嘿”资建而名），第五孔起顺序为“长条石”、“新墩”、“翘鼻”（以上两孔原系木桥，解放后修补成石面）、“青石”、“大爪虫寻”、“抓虫寻仔”、“母鸭墩”、“母墩脚”、“高墩脚”、“短墩仔”、“红红石”又（又名“烤坪”）、“蒂蒂石”、“豆腐墩”；由桥尾倒数，第一孔至十五孔，称为“梭”，第一孔“一梭”第二孔“二梭”，直排至十五梭，第十五梭原亦木桥 ，解放一修补。第十六孔名“青墩”，第十七孔“青头北”。中间部分六孔佚名。
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