福州江阴港：扬帆丝路 打造国际航运枢纽大港
福州江阴港作为海上丝绸之路核心区的战略支点港口，正借助“一带一路”发展机遇，逐步迈向国际深水大港。今天的“壮丽70年奋斗新时代”大型系列报道，让我们走进福州江阴港，感受它的发展速度。https://v.qq.com/x/page/j0867ycqmyt.html
在江阴港码头，满载货物的船只进进出出，24小时不停运作，塔吊在工人的操作下有条不紊地装卸集装箱。
如此繁忙的场景每天都在这里上演，一天至少有十几艘货轮进出，将来自欧洲、非洲、东南亚等地的集装箱运送到江阴港，再将中国制造的鞋服、电子产品等货物出口到世界各地。今年第一季度，江阴港再次交出了一份亮眼的成绩单。
诞生于21世纪初的江阴港，是一座年轻但潜力巨大的大型现代国际集装箱枢纽港。在发展过程中，江阴港不断跨越标杆，集装箱年吞吐量在2009年首次突破50万标箱，跃居福州港全港之首，2013年以后，更是连续6年实现年均两位数的增长。
目前，江阴港区已建成5个5万吨级可兼靠10万吨级集装箱码头、1个10万吨级煤码头，以及全省唯一连片的3个5万吨级液体化工码头，7个3000吨级液体化工泊位，它们都是服务福建周边地区和中部内陆省份对外开放的重要出海通道，成为融入“一带一路”发展的重要枢纽港。
福港集箱总经理助理 强健：江阴港区去年集装箱年吞吐量实现了182万标箱，整个福州港区集装箱年吞吐量实现了300多万标箱，目前江阴港区已经占据了整个福州港的集装箱吞吐量一半以上。
借助政策优势，江阴港区大力完善干支网络，已开通美西、西非、日韩、东南亚等远洋航线及内贸内支航线40多条，其中“一带一路”航线已达10条，还开辟了往宁德、马尾、泉州、莆田、台湾、香港等地的支线网络。干支线的完善，奠定了江阴港区作为集装箱枢纽港区的地位。另外，江阴港区还不断开拓水铁中转业务，2014年至今，先后在江西、四川、东北等地开展海铁联运业务，港口辐射能力进一步增强。
迈入新时代，江阴港集福建自贸试验区、国家级新区、“21世纪海上丝绸之路”核心区、生态文明先行区和自主创新示范区“五区叠加”的政策优势，将继续书写向海而兴、拓海而荣的发展新篇章。
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