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[汽车动态] 打个赌,帕萨特1月销量或超两万台

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发表于 2020-1-10 08:45:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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销量大概率不会受到影响,帕萨特事件之后会让一些人对大众更加反感,但仍然不会阻挡后来者对VW的情怀执着,在高尔夫双离合事件、速腾断轴事件、途观L碰撞事件之后都告诉我们,即便大众减配成纸片车身,信仰的力量是无穷的。
1月份销量,帕萨特大概率超两万台,的此结论依据是我们走访了本地上汽大众二级经销商,过去一周日常销售方面,帕萨特销量与此前相同,并未受到中保研碰撞测试影响,辐射30万级市场的二级经销商,过去一周销量达到10台左右,销量仅次于朗逸、途观L。
这有力的说明了,大众品牌在国内辐射有多广,帕萨特又如何的力拔山兮气盖世。
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帕萨特碰撞成绩真的很差,我不建议所有消费者入手。
关于碰撞成绩以及为什么不建议入手,此前我们已经说过多次,小角度碰撞测试中A柱直接失去抵抗能力意味着对驾驶员是一种极限的摧毁,中保研碰撞测试中假人评分差,意味着事故中驾驶员是“非死即重伤”状态,最重要的头部损伤明显。
所以即便是大众,在我这里也不被建议选择,而且是多具有性价比都不足以被推荐,安全性没了,什么都没了。
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为什么帕萨特销量没有受到影响?解释起来并不复杂,一部分人不关注,另一部分人不相信。
其中不关注这一信息的群体占比较大,目前中国乘用车市场增量下移至三四五线城市,这一城市随着消费能力逐步增强,对车辆入手需求增多并且欲望提升,成为帕萨特增量市场中最大的拥趸者。
有人问为什么三四五线城市增量明显?一方面未有高昂房价压力,另一方面这一市场此前消费能力较弱,逐步提升状态,反冲消费市场。


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而这一部分市场消费者信息获取能力则远远小于一二线城市,虽然移动端信息获取方便,但大多对车市关注度并不高,品牌信任度仍然排在首位。
其次另一部分消费者执拗只认大众,这部分人群怀揣“如果大众不安全,丰田更不安全”的理念,执意入手帕萨特。
从目前的终端市场表现上分析,帕萨特因为工薪阶层的支撑销量依然获得不错的推动力,这意味着虽然问题出了,但丝毫不影响终端销量,笔记纪念馆刚刚过去的12月份,帕萨特销量甚至突破3万台,领跑中级车市场。
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发表于 2020-1-10 08:04:33 | 显示全部楼层
汽车座椅本来应该是钢板或者铁皮,丰田用纸板,不知道是不是为了减重量,车企油箱用塑料时,丰田还是用出事故爱起火的铁皮油箱,同样也没有影响销量,本田机油增多同样也没有影响销量。
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发表于 2020-1-10 08:19:28 | 显示全部楼层
也不知这些人有什么毛病,哪个越出事,他就越买,死都不怕。其他公司也该搞点负面新闻了,促促销量。
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发表于 2020-1-10 08:35:14 | 显示全部楼层
的确是这样,很可悲。一部分人根本不会相信神一样的大众会做出偷工减料这种事。另外还有很多人秉持:车是买来开的,不是用来撞的,或者是老子花自己的钱买自己的车,不需要你指手画脚之类的观点大有人在。另外还有很大一部分人,根本不会关注到碰撞测试这种事。
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发表于 2020-1-10 08:49:52 | 显示全部楼层
帕萨特真正的好车
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发表于 2020-1-10 09:04:14 | 显示全部楼层
这个影响会缓慢的出现。订车一般都是提前订车,那时候知道的人还不是这么多。过个几个月就看出来了。特别是城市购车者,都能有机会看清帕萨特的真面目。
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