福清市建设志：第二章 古融胜迹 / 第五节 古桥梁

第五节 古桥梁

一、龙江桥
坐落在海口镇，又名海口桥。横跨龙江下游，是福清市现存最长的一座古代石梁桥，它与龙海江东桥、泉州洛阳桥、晋江安平桥合称福建省古代四大桥梁。
龙江古称螺文江，宋时改今名。江流湍急，常有覆舟溺人之祸。北宋政和三年（1113年），太平寺僧人惠鄙、守恩等倡议造桥，取弥勒岩之石垒筑桥基，费时3年桥基始出水面。以后乡人林迁、林霸、陈侈、僧人妙觉等人继续募缘建造，前后历时10载，耗钱500万缗（每缗1000文），于宋宣和六年（1124年）始告桥成，初名螺文桥。南宋绍兴三十年（1160年），少卿林栗根据“江南沙合接龙首”的古谶语，更名为龙江桥。
龙江桥是座梁式结构的石桥，现保存有40孔、39墩，孔径从9米至13米不等，桥宽4.2——5.2米，全长480米。桥墩高6米，成舟形，两分水尖间长为10米，墩宽3.3——4.2米，6条大石板平铺为梁，架设在墩顶帽石上，两旁为石栏杆，石梁宽0.6——0.75米、厚0.6——O.9米，每条石梁约重15吨，在石梁之上再横铺石桥板。大桥加上引桥，总长700多米。（看福清FQLOOK.CN）桥南还建造七级六角实心的镇桥石塔2座，分列左右。塔高5.05米，塔身浮雕坐佛、侏儒、狮子、莲花等图像。
龙江桥历史久远，由于洪水、飓风、海潮的频频袭击，自明嘉靖二十三年（1544年）至民国时期的400年间，几经修葺，平均二三十年就大修一次。清道光初年，梁倾5门，由县令高颂禾主持重修；道光十九年（1839年）高颂禾再一次募修。当地绅耆为表其功绩，曾立碑纪念，此碑现仍立在桥头。
共和国成立后，人民政府曾多次拨款维修，先后把第六、七、二十六孔的木桥面改修为石桥面，1962年一石梁断折，经县文教局报请国家文化部及时拨款维修。
1961年5月，列为福建省第一批重点文物保护单位。
二、利桥
古称龙首桥。原址在县城南门外，横跨龙江两岸，建于宋天圣五年（1027年），元至治二年（1322年）重修。明万历初年，县令许梦熊又主持修葺。因桥与南门相直，面对县衙，为堪舆所忌。叶向高之子成学与县父老诸生向县令凌汉种建议，移桥于小孤山，即现桥址，又于桥边建瑞云塔。移桥建塔始于明万历三十四年（1606年）冬，竣工于万历四十三年（1615年）秋，历时10年，耗资7000余两，由李邦达设计建造。
桥长183.3米，宽5米，共19门，为石砌墩台的石板桥。石板宽0.32——0.7米，厚0.33“-”0.4米。石板搁在帽石上，帽石为双层，每层两端各悬出O.35米，每墩每层平排铺砌石板13块。桥墩宽2米，长5.2米，两端设分水尖，桥跨径6.5——11.5米，桥基为木桩潜伐基础。移桥后，于清康熙、雍正年问虽有修葺，但终因年代长久，南端圮毁8门。
共和国成立后，由于支援前线需要，大量通行机动车辆。后因石板折断，故于1958年在原石板上架设木梁、木桥面。并在原10号桥墩基础上改造八字形桥台，压缩了8孔，成为现在的10孔桥。
1979年11月，由省交通规划设计院进行改建设计，1980年4月14日动工，在原桥上另铺设钢筋混凝土桥面。桥下部构造利用石墩台，并在原台上加建钢筋混凝土台帽，原桥墩上设计悬挑式钢筋混凝土墩帽，上部结构为装配式钢筋混凝土空心板。（看福清FQLOOK.CN）桥全长90.8米，桥面净宽7米，两侧各有0.5米安全带，载重为汽一15级。
1987年11月23日，列为县第二批重点文物保护单位。
三、蹑云桥
横跨兴化湾西港上游的迳江上端，因地处上迳镇，又名上迳桥。是莆田县经渔溪通往龙田、高山镇和平潭县的捷径，可以缩短行程5.2公里。
北宋元丰四年（1081年），由翠林寺僧守惠、里人李诚募缘兴建，原长100多米、宽4米，梁15条，为石板桥。宋淳熙年间，由一都人状元黄定立石，兴化守潘畴书写碑文。并把仙游县陈伟书写的“亨龙桥”3字刻在石上。清顺治年间重修。采用板式结构带石柱栏杆，桥墩间跨孔径为6.8——8米，每孔平铺5——6块花岗岩石板。石板宽0.44——0.7米、厚0.4——0.44米，重3——5吨，搁在倒置的梯形帽石上，帽石上缘宽2.3米、下缘宽1.6米（与墩同），高0.55米、厚0.4米。桥墩用条石砌筑，最大墩高4.8米，并在上下游设分水尖。由于年久失修，原桥梁被泥沙淹没3孔。民国初年，北端圮毁1孔。民国27年（1938年）桥北又被日军飞机炸毁2孔，现尚保存9孔、8墩，长71米。桥北毁坏的旧址。已辟为街道，建了房屋。
由于桥面狭窄，且年代久远，桥身倾斜，桥墩砌缝张开，条石错位滑出，机动车辆无法通行。1985年秋，在蹑云桥下游60米处建造一座两孔拱跨30米、全长81.4米、宽3.5米的石拱桥，共投资53万元。1986年6月30日主拱圈合龙，9月18日通车。从而有利于对蹑云桥的保护。
1981年2月25日，蹑云桥列为县第一批重点文物保护单位。
四、波澜桥
坐落在通往省城的南驿道上，横跨镜洋镇波澜溪。明成化十九年（1483年）建，清乾隆元年（1736年）重修。是一座单孔石拱桥，净跨6.6米，桥宽2.15米，拱高3.3米，拱矢比为1/2,拱圈厚O.37米，桥面的最高点比两端路面高，因此，站在桥的一端看不见桥的另一端。
波澜桥结构独特，虽地处僻壤，交通价值不大，但仍名闻遐迩。
1987年11月23日，列为县第二批重点文物保护单位。
五、五龙桥
位于城头镇五龙村。建于宋治平四年（1067年），在桥面石板上锈刻“治平四年建造”字样。桥长22.3米，宽2.92米。2墩3孔，桥墩呈单面舟型，用石板平铺为梁，最大石板长5.64米，宽0.3米，厚约0.5米。现仍然保存完好。
1987年11月23日，列为县第二批重点文物保护单位。
六、桥尾桥
位于新厝镇桥尾村。是福清与莆田分界的桥梁，曾名上洋桥，又称兴化江口桥。建予宋元佑五年（1090年）。用花岗石平铺为梁，桥墩呈舟型。明、清曾修缮过。民国时期，损坏严重。共和国成立后，人民政府拨款修缮，（看福清FQLOOK.CN）1962年在原桥墩上铺设钢筋混凝土桥面，改为公路桥，成为福（清）莆（田）两地交通要道。桥长97米，宽4.8米，9墩，lO孔，条栏式桥护栏。
1987年11月23日。列为县第二批重点文物保护单位。
七、鳌江桥
又名杭下桥，位于港头镇杭下村至高岭村之间。杭下港滩涂，潮汐日至，行人徒涉艰难，时有失足隐溺之险。明弘治十二年（1499年）隐儒薛东白捐资垒石为桥五门，其后代薛南岐之子云缄，继承祖志，乃捐金续建。万历十二年（1584年）动工，越二年，始建成。桥有450门，全长1500多米，为全县第一长桥。工既竣，又惧易毁，乃于每门之上增枕石一座，再铺条石，旁加栏杆，首尾各树华表。共和国成立后，为改造滩涂，桥渐毁，现荡然无存。