情诗_花小生 发表于 2019-12-10 08:42:31

车机系统哪家强?最有代表性的两家系统对比,你中意谁? ...

前两天,我就在想要不要写一次关于车机系统的文章,供大家参考,今天就正好看到了上汽大通G50搭载的斑马系统,于是我决定写一篇关于车机系统的。目前市面上主流的车机系统有好几家,比如:阿里巴巴和上汽联合开发的斑马系统,科大讯飞和江淮联合开发的智聆系统,比亚迪DiLink系统,吉利吉客等等。光是看到这些名字,正常人都会看花了眼,毕竟只通过名字,是了解不到真实的系统操作情况的。那么我今天就给大家主要介绍一下斑马系统、智聆系统以及比亚迪DiLink系统,为什么这三个系统会变得那么出色?你了解完,你又会爱上哪个?



上汽大通G50
这款车在去年广州车展时就开放了预售,到现在,它的订单已经超过了6000辆,无疑成为了国产车之最,除了它出色的空间表现以及其他硬件很“硬”以外,它还有领先行业的上汽&阿里斑马智能互联系统、ADAS高阶驾驶辅助系统等等。今天我们重点说说这套斑马系统,因为它的加持,让大通G50大放异彩!我们也都知道,斑马系统是上汽和阿里联合开发的系统,放在G50上的这套系统,又是全新升级的系统,从用户体验角度出发,每一个细节都为用户提供了便利条件!



现在的互联网车机系统,最基础的功能就是远程操控车辆,远程启动、远程调节车内空调等等都是自动化的,斑马系统在这些功能的基础上,还增加了授权他人在无钥匙的情况下使用大通G50,也就是说,当你或家人着急出门,又找不到钥匙的情况下,通过手机app,就可以直接操控车辆,钥匙有没有都可以了!



我们也都知道每次开车的时候都需要导航,即便你再熟悉的地方,也有时候会走不通,所以车载导航是非常有必要的,然而原来的车载导航都是阉割版。在大通G50搭载的斑马系统里,使用的车载导航是原生高德地图,也就是说实时路况+清晰的地图路线,再配合上智能的操控系统,让用户驾驶的过程中非常的便捷便利!通过语音指令就可以选择目的地了,这要比手机导航或者其他车载导航更方便。



以往都再说科大讯飞的语音系统是地表最强,恐怕这次斑马系统要超越科大讯飞了,据官方的数据和用户反馈,语音的识别度和可操作性甚至超过了苹果SIRI,用过苹果的人都知道,SIRI智能语音非常方便,也很快能找到目标并且识别语音非常精准。这套系统也是AI智能,可以清楚的区分主驾和副驾的语音指令、并自动识别由谁来唤醒系统,完美的避免了其他位置的语音干扰。其实这套系统让我感到最惊喜的就是整体的设计,语音控制没有局限性,不像有的语音系统局限性非常强!你可以用你常用的语言来控制大通G50,比如你说:“我要回家”、“我想看星星”、“我要听周杰伦的歌”,G50就能自动完成这些动作,这就是科技的强大!这就是科技给生活带来的便利!



江淮瑞风S4
在去年瑞风S4上市的时候就引来了一片哗然,因为有了科大讯飞的加持,S4不再是过去老土的“江淮”,它也正式跟上了潮流的发展。我们知道科大讯飞,从第三屏(手机屏幕)跨越到第四屏(车机屏幕),都做的非常成功,语音交互绝对是汽车智能网络中最重要的一环,而科大讯飞将它做到了极致!
智聆系统是科大讯飞和江淮一起联合开发的车机系统,但是核心的语音系统是科大讯飞的强项,也是独家技术,如今科大讯飞车载语音3.5系统在江淮瑞风S4上首发,内置了高德地图车机版3.28(最新),酷我音乐、咪咕视频等等应用软件。



中控的屏幕使用卡片是呈现,也就是说一个卡片呈现一个模块的功能,可分屏在线同步进行。科大讯飞的这套系统,整体来说还是ok的,常规的日常操作都没有问题,不过要说科大讯飞的语音系统是汽车智能语音交互界第一,那就真的差点意思了!这套语音控制系统相比起竞争对手的系统,没有特别大的亮点能给我的印象加深!






对了,我想起了这套系统有一个好玩的地方,就是科大讯飞的语音3.5系统,可以识别方言、识别“话中话”,比如说“灰常包准啦”的粤语和广谱、川普等等都可以轻松的识别。您只需要对着系统说一句“你好,智聆”,切记不是那个志玲哦~
它的职能程度跟斑马系统完全没差别,比如你在开车的过程中,你说“我饿了、我想上厕所、我要听电音”等口语化的语言,智聆会为你自动执行命令,并带您前往哦~这点要比某些系统里生硬的指令好太多了!



这个位置还隐藏了一个麦克风,也就是你驾驶车子的时候,系统会自动声源定位,比如副驾驶说我想抽烟,系统就会自动打开副驾驶侧的车窗并打开天窗。但是打主驾驶下指令的时候,其他位置的乘客不管说什么,都不会影响到系统接收指令,而且在嘈杂的环境下识别正确的指令能达到100 %。



比亚迪 秦Pro DM
文章开头我说到的比亚迪DiLink系统,搭载它的代表车型就是比亚迪的王朝系列中最耀眼的明星——比亚迪秦 pro,尤其是秦pro EV500,首先它的外观到了非常好看的地步,其次,它的续航里程在420km左右,最后,就是它搭载的比亚迪DiLink系统,这套系统也是秦pro上最大的亮点,续航里程等其他的综合表现都是当代车型必备的技能,而这套系统的迭代速度可是要和手机系统迭代速度并驾齐驱了!



看到中间的这块屏幕了么?它是12.8英寸的可自适应旋转大屏,有它的存在,你在车里就可以不用手机了,这就是一台大手机啊!!比亚迪DiLink系统整合了智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI、大数据大一系列基础构建,比亚迪给它们的解释很形象,分别是:Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大平台,其实说白了就是告诉你们,比亚迪的这套系统非常强大!整个平台都是在云平台的基础上打造而来,车上所有的功能都能在这套系统上完成。不过对于用户来说,最直观的应该是系统工作能力,这也完全决定了这一类车型能否走的长远!






全新的秦pro ev500上的12.8英寸大屏可以随时旋转,配置了骁龙625八核中央处理器、2.0GHz以上主频、650MHz以上的图形处理器、3G内存,还有32G硬盘,分辨率是1920x1080,画质非常到位,跟家里的液晶电视差不多了!你试想一下,这块屏幕跟苹果笔记本Macbook的屏幕大小差不多,还能连接4G,你还会在开车的时候使用手机么?



中间这么大一块屏幕放在这里,可以实现实时的导航,你根本不用担心找不到路了!如果你再找不到,那你真得配一副眼镜去了!这块屏幕可以实现横屏和竖屏操作,DiLink系统飞车的开放,可以安装300多万款安卓系统app在这块屏幕上,而且系统能完美的兼容。您可以在一边开车,副驾一边在中间的屏幕上刷抖音!
这时候有人会问了,支持这么多安卓的app,会不会在网上中毒?
这点你可以放心,DiLink系统按照国密标准完善了车联网安全体系,通过软硬件结合、云(服务器)+管(数据链路)+端(车)的多重防护体系,可以有效的防止木马病毒入侵、网络攻击、数据篡改(获取)、非法访问等,可以安心的使用这套系统,不用担心!



DiLink系统依托安卓生态的应用,相比起来,它可以说是当下车机系统里最强的了,毕竟安卓生态对车机系统的硬件要求非常高!在你开车累的时候、在你路边等人的时候,你可以打开系统,切换到王者荣耀或者刺激战场,随时随地来一把王者或吃鸡,这是多么的方便!
DiLink系统自主研发的OTA(无限网络下载升级),是可以支持DiLink系统和整车的远程更新,这绝对是跨时代的经典之作。而且OTA会让DiLink系统具备实时而且快速更新的能力!
总结:整体来说,我更看好比亚迪的DiLink系统,但是它唯一的弊端,就是语音控制系统并不是很强大。在这点上,它完全输给了斑马系统和科大讯飞的智聆系统,毕竟整个智能车机系统是要为用户提供便利的,不能做到前两位的灵活自如,在用户体验上就会大打折扣!希望未来能提高!不过科大讯飞的语音智能系统,绝对是国人的骄傲!

lzhoiung1 发表于 2019-12-10 08:08:56

“用过苹果的人都知道,SIRI智能语音非常方便”我可能用的是假苹果,用Siri的次数还没有用3Dtouch的次数多,感觉苹果的最智障

清风竹萧瑟 发表于 2019-12-10 08:12:19

手机就搞定这些系统功能了。做为车载系统重点应该在车子自动控制和安全方面。

路过晚清 发表于 2019-12-10 08:16:43

比亚迪的车机系统差评,让手机没有用武之地。[大笑]

TromToomNer 发表于 2019-12-10 08:21:15

我感觉车子还是不要太智能的好,增加驾驶员的惰性,另外,是机器就会出故障,越是智能就越不可控,正常时可以手动中断智能操作,故障时车子驾驶员就有可能控制不了了。

何奈我心 发表于 2019-12-10 08:25:20

要说车机系统[抠鼻]没吉利?我笑了

可宝文馆馆主 发表于 2019-12-10 08:30:20

比亚迪的车机系统是跨时代的!可以有无线可能[灵光一闪]感觉比亚迪公司还没把他做好

黑灯舞会 发表于 2019-12-10 08:34:07

carplay足矣,别的都是多余

清风竹萧瑟 发表于 2019-12-10 08:38:25

车机只服BYD,想装什么装什么,

yestolife1 发表于 2019-12-10 08:42:24

荣威斑马车机第一代都可以ota升级,不要夸什么跨时代黑科技了。
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