情诗_花小生 发表于 2019-10-22 10:25:36

运动中不缺舒适感 试驾宝马全新X3 xDrive28i豪华车

在豪华中级SUV车市里,BBA无疑是最抢手的三款车型。去年,这三款车中奔驰GLC首先换代,并推出了加长轴距版,奥迪Q5换代后进行了加长,唯独宝马X3换代后没有进行专门的加长轴距,不过国产化是它一个亮点,入门价格下探到了40万内,除了价格外,国产宝马全新X3在这两个老对手面前又会有着怎样的实力呢?这次,我们拿到的试驾车是全新X3 xDrive28i豪华套装(指导价42.58万元),但试驾车型选装了一些配置,因此,和官方标配相比会有些出入,一起来看看它的表现吧。



新一代宝马X3延用了海外版的设计,并有两种不同风格的设计套装可选,一种是本次试驾车型的豪华套装,另一种则是M运动套装,豪华套装显得优雅大气一些。






宝马标志性的双肾进气格栅面积上有所增大,搭配上豪华套装的下包围,让车头看起来富有层次感。



宝马X3全系都是采用LED光源,且标配LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯等,功能齐全。



国产全新X3并没有加长轴距,但整体尺寸要比上代车型有所增加,长宽高分别为4717*1891*1689mm,轴距2864mm,在老对手中车身高度是最高的。






后视镜采用了与车身同色的设计方式,底部配有摄像头可与全车其他摄像头形成360度影像。






整体来看,国产X3整体轮廓较上代变化不大,黑色的侧裙包围再搭配上选装的20寸多辐式枪灰色轮圈,让它看起来更动感时尚了。






车尾整体造型比较饱满且富有层次感和立体感,黑色包围、银色护板以及双边共两出的方形大排气使之看起来既运动又有一些野性,



同时,采用LED光源的尾灯点亮后的效果不错,且是立体式的造型,相比上代车型更精致好看了。



内饰方面,豪华质感不错,整个仪表台所采用的材料官方称之为Sensatec皮革,再搭配上缝线处理,无论是触感还是视觉感受都很不错,另外,内饰多处使用皮质材料、亮面饰板、金属材质以及木纹装饰,整车的豪华感和质感相较上代车型有了不小的提升,也更符合它的身份了。



方向盘用上了宝马最新的家族式设计,真皮包裹配上金属装饰,很显质感,手感自然不用多说,非常的细腻,不同于M套装版的是没有换挡拨片。






另外,多功能按键是全系标配的,左侧为巡航控制按键,试驾车型选装了自适应巡航,右侧为语音控制按键。



试驾车型还配备了12.3英寸的全液晶仪表,只是保留了物理边框的设计,不过在功能和显示效果上都表现不错,同时有运动、舒适和经济三种不同的风格。



中控10.25英寸的触控屏是全系标配的,内部UI 的设计依旧是宝马一贯的风格,显示效果较好,功能方面,蓝牙和无线CarPlay是标配,此外,试驾车型还支持手势控制,其余的比如HUD抬头显示(选装)、氛围灯、香氛系统等均可在这块屏幕里进行设置。



前排空调可以自动分区控制,后排装配独立空调,实拍车型配备了座椅加热和通风功能。



座椅方面, 该车选装了真皮座椅,座椅的包裹性和承托性还不错,只是偏硬一些,前排座椅电动调节、座椅记忆和腿托是全系标配的,头枕还支持前后调节,腰部支撑调节则为选装。试驾车型还选装了前排座椅加热和通风,这对乘坐的舒适性有了不小的提升。






值得一提的是,虽说国产全新X3没有加长轴距,但实际的空间表现完全足够家用,且后排座椅全系都支持靠背角度调节,这是值得称赞的。



全景天窗是全系标配的,它的前半段是可开启的,晚上带着心爱的人赏月看星星,也是一种很惬意的时光。



后备厢方面,常规容积为550L,空间表现很规整,后排座椅靠背支持4/2/4,增加了后备厢扩展的灵活性。新X3的后备厢支持感应开启和关闭功能,尤其是在双手提着重物或是车身比较脏的时候,这项功能会显得格外实用。
总之,相比上代车型,全新X3的内饰变得更豪华更有档次感了,而且基础配置也不低,像全景天窗、电尾门、座椅记忆、蓝牙、无线CarPlay、三区自动空调等,另外,入门车型还可选全液晶仪表、手机无线充电、智能钥匙、氛围灯等,科技性和舒适性都提升不少。






说驾驶感受前我们先来看看动力参数,试驾车型为28i,最大功率为165kw(224马力)/5200-6500rpm,最大扭矩310N.m/1400-5000rpm,与之匹配ZF 8AT手自一体变速箱。



新车在城市里行驶时,无论是起步还是超车,只要你肯踩,它就有不断的动力,它会给你足够的信心。



此外,它还有4种驾驶模式选择,分别是经济(ECO PRO)、舒适(COMFORT)、运动(SPORT)和自适应模式(ADAPTIVE),舒适模式(COMFORT)可以说是最适合或者最常用的了,在该模式下,它足够应付日常使用,油门踏板比较线性,刹车也是比较地合适,无论是起步还是加速超车都没问题。



在经济模式(ECO PRO)下,它就是为了节油考虑的,整个动力来的比较的慢,会给你迟滞的感觉,即使深踩油门,它也是很“懒散”的样子,这种模式我觉得比较适合一个人或者带着爱人行驶在海边,悠然自得地吹着海风,去享受那种很惬意的下午时光。






在运动模式(SPORT)下,它整个动力响应相对会更直接一些,前段加速不算特别凶猛,但后段加速只要你深踩它就有,整个加速能力可以令你满意。此外,该模式下的转向手感会略重一些,底盘也会更紧致一些,悬架会更硬朗一些,此时会有一种运动车型的感觉,但这也是保证了一定的舒适性。
这里值得一提的是,宝马全新X3在舒适和运动之间有着一个很好的平衡,而操控也是宝马一直所强调的,首先是转向,全新X3的转向非常的精准,就是我们常说的“指哪打哪”的感觉,无论是哪种驾驶模式下,这种感觉一直都在。它的转向力度算是轻盈的,只是在运动模式下会稍重一些,这也是给你营造出该有的运动感氛围。






除了转向以外,它的底盘悬架也是体现平衡性的一点,前悬为双球节弹簧减振支柱前桥、后悬为多连杆式独立悬架,在经过路面较小的颠簸时,它处理的比较的干脆,特别是运动模式下,会显得有些硬朗,但不会给你难受的感觉;在经过较大的起伏路面时,它也是比较的柔和。在弯道中,它悬架的支撑性表现的不错,对于它的尺寸和体型来说,侧倾抑制的很好了,即使是高速过弯或者经过连续的弯道也是能给你足够的信心。总的来说,全新X3 的悬架是偏向舒适性的调教,但它也并没有丢掉运动性。



全新宝马X3这种把运动和舒适平衡的特性还离不开它的NVH的表现,特别是怠速时,它的静音性真的很不错,在城市道路行驶时,发动机的噪音、胎噪以及风噪都被很好的隔绝掉了,即使是高速行驶时,它的表现依旧令人满意。



总结:在全新宝马X3身上首先我们看到了很多的变化,尤其是内饰设计和空间表现方面,国产后的价格也显得更加亲民,就如试驾的这款BMW X3 xDrive28i豪华设计套装官方指导价为42.58万元,再加上经销商的终端优惠,这也让原来因为价格原因而对BMW X3摇摆不定的客户坚定了信心。全新BMW X3的产品力更强,在终端销售价格相差不大的情况下,会更容易得到消费者的青睐。(黄坚 图/文)

void_ty 发表于 2019-10-22 09:55:46

去看车了,都满意就是这后排空间有点小了.家人们一起出行就不方便了.坐等X3li上市

路过晚清 发表于 2019-10-22 10:00:10

为什么SUV后排座椅不能做成前后调节可移动呢?即能解决后排空间小问题,又能解决后备箱空间问题。

TromToomNer 发表于 2019-10-22 10:04:16

还是30I舒爽,已定,下月提车[呲牙]

kuye628 发表于 2019-10-22 10:08:35

兄弟们我买的28i豪华,我怎么感觉动力还没我以前x1 1.5t起步快呀

长缨27号 发表于 2019-10-22 10:12:18

X3的内饰有没有新颖的颜色?难道宝马粉丝全都喜欢咖啡色?

何奈我心 发表于 2019-10-22 10:16:42

X3座椅太硬,不舒服,大家有没有体会!

kuye628 发表于 2019-10-22 10:21:15

等加长的时候,我就正好买的起了[捂脸]

哆米部落 发表于 2019-10-22 10:25:23

跟Q5一样变成适时四驱了,垃圾了

长缨27号 发表于 2019-10-22 10:30:16

在等插电式混合动力车型上市
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