傻根他大哥 发表于 2019-10-14 08:30:06

用不到20万,买最新款“日产大沙发”,两个月后,车主:有点无语 ...




说起日产天籁,相信大家的第一印象就是极其舒适的乘坐感受,所以它又被形象称为”日产大沙发”。在过去的很长一段时间里,天籁凭借着稳重大气的外观,舒适宽敞的乘坐感受,赢得了不少消费者的肯定,与本田雅阁、丰田凯美瑞一并称为“日系三剑客”。不过随着时代的发展,本田雅阁、丰田凯美瑞早已更新换代,而天籁也在去年年底迎来了新车型的上市,新车型的上市也是引起了不少消费者的关注。



这款往昔的“日产大沙发”如今开起来又是什么感受呢,今天我们来听听车主是怎么评价的。用不到20万,买最新款“日产大沙发”,两个月后,车主:有点无语。对新车型在外观车主还是比较满意的,全新的外观设造型一改往昔中庸的设计风格,整体的线条更加的爽朗,看起来更加的年轻运动,这样自己开起来也不会显得很老气。中网造型很别致,粗壮的镀铬饰条犀利的大灯,让整个前脸看起来充满了活力。



从侧面看上去,新款的天籁整个车身更加的低矮,线条更加的流畅,腰线的刻画也要比老款车型更加有棱角了,营造出来的运动感很明显。车尾设计比较简单,但是整体看着很顺眼,造型凌厉的尾灯,车尾的上沿和下沿都刻画出了爽朗的线条,整个车尾看着也是很有层次感。双边两出的排气孔采用了隐藏式的设计,和整个车尾的风格搭配的比较协调。整体来说,车主觉得新天籁的外观设计更加年轻,虽然没有雅阁那么运动,但是至少让开车的人不会觉得老气,这已经就足够了。



动力方面,车主选的是2.0L自然吸气,最大马力159马力,匹配的变速箱式CVT变速箱。在买车之前本来就是冲着天籁的舒适性去的,所以对天籁的动力也就就没有抱很大的期待。实际开起来的感受,起步阶段还是感觉有点肉,毕竟是自然吸气和CVT变速箱,不过整体加速比较线性,中后段的动力输出还是可以的,想变线超车还是没有问题。



油耗方面,虽然才开了2000多公里还没有过磨合期,但是综合油耗已经能控制到8L左右,对于一辆车厂接近5米的中型车来说,车主觉得已经很满意了。



当然,让车主最满意的还是乘坐的舒适性,依然还是那个非常熟悉的大沙发。首先是全车的座椅都非常的宽大,而且填充物都非常柔软,坐上去非常的舒适。而且天籁的底盘依然是完全偏向舒适,所以在遇到不平整路面的时候颠簸过滤的非常彻底。



其次,整个车内的空间也是非常的宽敞,2825mm的轴距前后排的乘坐空间都是很不错,但是因为车身变矮了,头部空间没有想想的那么宽敞。



车主对天籁也有不满意的地方,最让车主感觉有点无语的地方就是天籁车门的质感,不管是两侧的车门,还是后备箱的尾门都感觉是轻飘飘的,而且关门的声音也不是很好听,完全不像是20万的中型车,反而像一个不到10万的轿车带来的感觉。除了这一点以外,车主对天籁的中控也是有点无语,不仅整体看起来没有什么科技感,而且中央扶手等一些地方还是塑料,实在有点说不过去。



总的来说车主对天籁还是很满意的,“日产大沙发”的名号也没有让自己失望,整体带来的乘坐感受确实很舒适。虽然动力并不强劲,但是很线性,而且油耗表现也不错,车主对天籁还是很喜欢的。

陈冰30亿 发表于 2019-10-14 08:00:05

老兄,问一下天籁的变速箱耐用性如何,毛病多吗?看网上变速箱毛病很多啊!

黑灯舞会 发表于 2019-10-14 08:04:13

日产车越做越廉价

我姓卢 发表于 2019-10-14 08:09:12

日产天籁中保研碰撞试验同级别安全级别最高,美国保险业碰撞试验也是最高安全级别,还想怎样?!

yestolife1 发表于 2019-10-14 08:12:55

天籁中控简洁容易操作,非常适合开车时操控。中控只能说中规中矩,舒适度没得说,悬挂提升明显。动力比老款调校的更好一些,非常省油!高速最低跑到4. 5,均速110迈或者以下油耗不会超过5. 0

LZL龙龙龙 发表于 2019-10-14 08:17:21

说句实话,10款2.5V6那个开了9年,上个月刚出掉,换了个越野,后悔死了,静音、减震差的太远,现在过个减速带心里都咯噔一下,自带音效的[流泪]

黑灯舞会 发表于 2019-10-14 08:21:29

说天籁诈骗好像有点过,不过我买的天籁高配,智联系统居然不能用,问客服好像软件还没研究出来,无语了[发怒]

哆米部落 发表于 2019-10-14 08:25:31

12款之后没有天籁了,只剩下大小两个版本的轩逸

何奈我心 发表于 2019-10-14 08:30:47

这车要买2.0t的那一款,发动机非常厉害,在同价位等级里都是数一数二的

墨镜哥哥 发表于 2019-10-14 08:34:47

个人感觉新款的内饰没有老款的耐看!
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