林斌：“玩车首先要有社会责任感”(图文)
“我爱车，但我从不飙车!”“要飙车，可以，你下赛道去!”
“玩车人也要有社会责任感!”
言之凿凿，铿锵有力，这些话出自福建顺华集团董事长林斌之口。
坐拥12部豪车，其中更有数辆是亚洲屈指可数乃至全球限量的超跑。
车主人林斌奉行的开车哲学却显得有些“小心翼翼”：
很少将这些拉风的家伙拉到大街上，上街只开吉普或者路虎;
喝酒绝不碰车;晚上从不自己开车……
林斌
林斌：福建顺华集团董事长，年仅33岁，12部豪车主人;2005年5月，被推选为全国青年联合会委员;2006年8月，荣获福建省希望工程办公室颁发的“希望工程捐赠”荣誉证书;2006荣获年度中国房地产十大领军人物称号;2007年元月荣获共建和谐社会突出贡献奖。
与林斌约在顺华集团办公室碰面，有种“不安全感”。
这种“不安全感”源自间或不断的敲门声，总是会有一些生意往来的朋友临时登门拜访。林斌随时抽身离开，做好接待准备。还好，与林斌边喝茶边聊天，自始至终不曾被打断。
办公桌上放着好几本《座驾》，这是林斌现在获取车讯的渠道之一。橱窗上摆放着红色法拉利车模，除此之外，林斌的办公室似乎并无多少汽车的元素。“我不玩车已经有一段时间了!”林斌说，公司今年开始进军文化产业，现在生活的核心还是事业。聊天的内容，就从“事业”开始。
老资格地产商，进军文化产业
林斌现在在操作的是漳州龙池和福州南屿两个楼盘，加起来一千多亩。这么大两个项目，精力和时间的投入自然需要不少，但林斌应付起来似乎还绰绰有余。作为一个老资格地产商，林斌现在每周却还保持着做地产简报的习惯。
“福州这块地就要动工了，建筑面积三十多万平方米，叫顺华·世纪欧洲，西班牙风格，做得非常纯粹。先是勘测地形，9月份开始打桩。今年的机遇非常好，超过了2007年。”谈起正在操作的楼盘林斌一脸兴趣盎然。
那么车呢?去年到手的世爵C8就放在车库里头?“我已经好久没玩车了，车都放在库里有专人保养，现在心思都在项目上。”林斌坦言，公司今年开始进军文化产业，开了一家演艺公司叫“顺华巨星”，主要从事影视、音乐、广告拍摄等项目。言谈间，林斌还透露，演艺公司第一步将把韩国明星RAIN请过来在深圳演出，场馆都已经签下来了。而第二场则会在厦门和泉州选择一个合适的城市，打开福建的娱乐演出市场。
“今年就做一个RAIN，明年会有所扩张。现在公司跟很多当红明星都在接触当中。演出市场在福建还是空白，我很看好它的前景。”对涉猎娱乐产业，林斌成竹在胸。
17岁开始打拼，最终在房地产业落脚，林斌说他对地产业情有独钟。之前许多人对福州城南板块不看好的情况下，林斌却成功操盘顺华·世纪景城项目，领跑福州城南板块。“现在南屿那块地也是这样，买下来也没几个月，桥通了两座，交通马上跟上，水电齐全。配套设施十分完善。”
从福州城南板块到如今南屿的开发，很多人都说林斌地产嗅觉灵敏，但他自己却并不觉得。“作为一个地产商我很幸福。2005年到现在我尝遍了所有酸甜苦辣。去年地产最低潮的时候我们都度过去了。”林斌说，公司一路走来，虽然也碰到一些困难，但还算平坦。“机遇很好，而且朋友也都十分帮忙。” 在林斌的世界里，朋友占据了重要的地位。
高调爱车，低调生活
尽管不玩车有段时间，但林斌对车的痴迷在圈内是出了名的。
从蹒跚学步开始，林斌就对车发出的所有声音痴迷。从小在福清农村长大的林斌笑言，小时候见到汽车的机会不多，因此他每次听到汽车的喇叭声就兴奋异常，“连听到自行车的铃声我都感到很兴奋”。
后来进入房地产业，事业有成的林斌终于有了实现儿时梦想的资本。加上去年到手的世爵C8和二手淘到的猎兽，他现在有12部豪车。其中世爵C8全球限量四部，亚洲仅此一部。
在林斌一千多平米的车库里，还另辟了一个两三百平米的小车库。这个小车库当然是为十来部豪车而设。撇开豪华尊贵的劳斯莱斯幻影加长版和宾利雅致不说，小车库里都是超级跑车：保时捷911、世爵C8、法拉利F430、玛莎拉蒂GT、猎兽……试想一下，把这些超跑一齐发动，引擎的轰鸣声合奏听起来该有多么震撼。
“引擎的声音有人觉得吵，但在爱车人看来，我很喜欢听那种咆哮的声音。那种轰鸣声让人感觉到心跳，对汽车发动机声音的喜爱与生俱来。”在林斌的车库里，我们只是发动了保时捷911和猎兽，当两辆车以斜45度角对峙于车库门前共同奏鸣时，那引擎声竟如同老帕瓦罗蒂《图兰朵》中的那一段《今夜无人入眠》让人终生难忘。
林斌平常上街都不怎么开这些跑车出去，上班或者外出，他就开Jeep或者路虎。“这些车都挺拉风的，开出去肯定会被围观。尤其是去年刚到的世爵，车门打开跟战斗机似的，太过于张扬。”高调爱车的林斌出门确实极为低调。除了偶尔到厦门找朋友喝咖啡开上F430，这些车难得能“抛头露面”。
注重车文化，与C8三次“相亲”
在车库里的众多豪车中，深蓝色世爵C8夹在F430和宾利雅致这“红与黑”之间显得卓尔不群。提及这辆亚洲唯一、全球限量四部的荷兰超跑，林斌谈起了和C8的三次“相亲”经历。
大约是2003年的时候，林斌到北京看车展。第一次在车展上世爵C8亮相，林斌倒是对它不怎么感冒，只是觉得外形有点“酷”。结果一整个车展逛下来，就买了一部MINI COOPER。后来林斌又一次去看展，发现C8还是如约亮相，不过这次林斌还是没动心。第三次，林斌准时参加车展，当他再次看到C8时，二话不说，把C8收入自己的车库中。经过三次看展，这车才入了林斌的法眼，现在林斌对它自然是爱护有加。林斌定制的这款世爵C8内饰豪华，都是纯手工工艺制作，据说连内饰皮具都是LV的。
与世爵亚太区总裁私交甚笃，这是林斌买下C8的原因之一。而且世爵对每一个购车者也极为重视，据说世爵工厂总裁还在不锈钢的铭牌签名放在林斌车上。
但看中一辆好车，林斌首先对车文化非常看重。林斌对荷兰造车历史颇有研究。“世爵工厂二战期间本来就是做战斗机的，二战结束后给荷兰王室做高端马车。到现在的世爵C8，皇家品质一路走下来，值得信赖。”
与之相对的是，林斌对日系车颇有微词。“日系车在很多方面有欧系车的痕迹，日本人善于模仿。”对于坚持原创的林斌来说，这也正是他不太感冒日系车的原因。“就像我做房地产一样，我很多东西都是原创的，不需要任何的模仿，我们就做自己的东西。”
“我爱车，但我从不飙车”
“我很看重汽车的安全性能。”这句话道出了林斌的开车哲学。
或许你以为坐拥数部超跑的人肯定喜欢在深夜的市区狂飙，但林斌却在日常行车中践行着“稳健、安全、责任”的开车原则，一如他操盘房产时的谨慎。“我一般晚上不开车，喝酒后也不开车。上班开Jeep，只有周末去喝茶才开跑车，这是我的开车习惯。”
在开车方面林斌很谨慎，算得上是开车一族的典范。“我觉得对一个玩车人安全是最重要的。买车安全肯定要好，不好再有速度再快我也不开，命不能拿来开玩笑。要飙车的话你可以下赛道去飙。在路上开车你就不能构成社会危害，要先替别人考虑。我很爱车，但我从来不飙车。”
继续爱车，享受速度生活
在福建车圈子里，林斌除了爱车有名之外，人品也广受好评。花8000万在泉州建赛车场的圈内好友陈贵祥就说过：林斌是个大好人，为人也很低调。工作中的林斌一丝不苟，私底下非常和善，总能和员工打成一片。林斌坦言，可能是自己的性格和大家都合得来，所以在事业上比较顺利，生活中朋友也很多。
尽管对自己的车细致呵护，但当媒体或展商办车展来找林斌借车时，林斌总是很痛快就答应了。“现在都在忙事业，感觉跟车、跟圈子里都有些脱钩了，但有车展还是会去看。”
忙于事业的林斌何时才会再次走进车库，重新发动引擎，在轰鸣声和轮胎与赛道的摩擦声享受速度生活?“年前跟二哥(陈贵祥)碰面，他邀请我赛道建好后到泉州一起玩车。我们会成为赛车俱乐部的第一批会员。”
前段时间受香港布加迪公司邀请，林斌赴港看布加迪威龙，回来后十分兴奋，“布加迪一直是我的梦想之车，但暂时还没纳入购车计划当中。”等陈贵祥在泉州的赛车道建好之后他计划买一部专业赛道用的跑车Ariel Atom(福建另一知名“车痴”蔡先生就有此款“原子”跑车)，“它在赛道上比布加迪还快，买来后我就放在俱乐部里面，有空就到泉州玩车。”
《写字楼》VS 林斌
“时尚首先要是一种关怀”
《写字楼》：C8亚洲就只有一部，猎兽也是绝版，这对您来说意味着什么?
林斌：独一无二。
《写字楼》：工作之余除了车还有哪些乐趣?
林斌：喝茶，我在福州有很多茶友，每周到各个幽静的地方喝茶，森林公园那儿我常去。偶尔到酒吧喝点小酒。
《写字楼》：除此之外，还对哪些东西偏执?
林斌：烟。我只抽一个品牌的烟，芙蓉王。
《写字楼》：高尔夫球呢?
林斌：我觉得还没达到那个岁数。
《写字楼》：那怎样看待海上的超跑——游艇?
林斌：游艇产业很有前景，我现在就在投资做一个游艇酒店。旅游地产、文化地产是未来地产发展的方向，像深圳的华侨城。这也是我未来想做的。
《写字楼》：经常出席哪些时尚场合?
林斌：比较少，之前美国加州一个世爵发布会邀请我过去，因为太忙给推掉了。现在会到一些奢侈品展看看。
《写字楼》：您怎样看待自己和时尚的关系?对时尚的定义?
林斌：在我看来，时尚首先应该是一种关怀，一种亲和力。你说李嘉诚一套西服穿了十几年算时尚吗?普通人可能不认为，但我觉得他倾力做慈善，自己却这么简朴，这就是时尚。
《写字楼》：您所希望的时尚是什么样的?
林斌：个人觉得时尚要和慈善对得上才有意义。顺华集团每年都会做很多慈善。我希望将来慈善能成为一种时尚。
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