福清交通志：第五章 交通工业 / 第一节 车辆修造
第五章 交通工业本县交通工业基础十分薄弱，1 9 5 8年才有车辆修理所，后扩展为福清县汽车修配厂，1 9 5 9年福清县航运公司的前身“海口木帆船运输社”才附设造船厂。至1 9 8 5年，福清县汽车修配厂，技术力量有所增强，航运公司附设的造船厂人员减少，只有5人，至6月停产。个体户配修业零星经营，更是为数不多。
第一节 车辆修造
我县车辆修造业务主要由县属集体所有制企业“福清县汽车修配厂”经营，它的前身是“福清县陆运服务公司”所属的一个修理所，多次更改，1 9 7 9年始定厂名为“福清县汽车修配厂”,沿用至今。厂址在城关小桥。
1 9 5 8年1 0月修理所创办时，职工只有4人，经营业务仅限于修理板车、四轮车和马车等民间运输工具。1 9 5 9年，职工发展到2 1人。设备仅有大小马达各一台、手摇钻床一台，旧钳床一台。工种仅有木工、锻工、钳工三个。主要业务除修造板车、四轮车、马车外，同时兼营翻胎业务。年来，随着厂的规模扩大，招收木工，铸造工等3 0人。1 9 6 0年，增购木屋一座，作为铸造工场。当时铸造只用猴子炉。同年购买了六尺和八尺皮带车床两台、牛头铇床一台，设铸造、木工、打铁、钳车工等共四个工种。（看福清FQLOOK.CN）1 9 6 3年，扩建铸造冲天炉并成立翻砂车间。1 9 6 7年5月，选派职工5人前往福州，永安等地参观学习，技术水平有了提高。回厂后，改装了“汽油三轮摩托车”（两轮改三轮）。1 9 6 7—1 9 6 9年，干部及工人数为3 1—3 3人，有金属切削机床八台，锻压设备一台，总产值达7万多元。1 9 7 0年，添置了电动车床，以扩大再生产。1 9 7 2年，全厂干部、职工依靠自己智慧、力量，土法上马试制了“三轮机板车”（即乌牳头）和板车“花鼓”（可锻铸铁）。1 9 7 3年3月，添置了“C6 1 8电动车床”两台，并制造出“翻斗车”和人力车用的“环饼”,“码头吊杆”等。1 9 7 5年2月，增设“汽车修配车间”,职工人数增加至7 0人，采用了“双定”办法，即（1）配件定点供应； （2）汽车定点修理。同时建立和健全了“车辆技术状况档案”（汽车技术档案）；增设修理工、电工，喷漆、铜工、胎工、木工等6个工种，至1 9 7 6年，拥有金属切削机床10台，锻压设备1台。为了保证质量，从1 9 7 2年至1 9 7 8年先后四次选派职工前往厦门、福州先进单位学习工艺技术，拜采取“三检验”办法，即（1）班组检验； （2）厂部检验； （3）用户检验，以保证修车质量。1 9 7 8年，购置了磨汽门机、镗缸机和手提磨缸机各一台。（看福清FQLOOK.CN）1 9 8 1年，自行设计制成自动磨缸机，不用手提，减轻了工人的劳动强度；同时自行设计制成“镗刹车毂机”一台。1 9 8 3年5月，开始研制“YC 4 0 0型柴油运输车”,1 9 8 4车1 1月1 0日，经省、市、县有关单位领导和工程技术人员以及用户代表等组成技术鉴定委员会作出鉴定，同意投入小批量生产。由于技术力量不断增强，经营业务不断扩大，生产积极性不断提高，总产值和利润也不断增多。1 9 7 7年至1 9 8 4年总产值从2 0万元上升为3 4万多元，1 9 8 5年总产值又提高为50.4万元。这个厂有在职职工8 0人，还有退休老工人1 4人。厂部设业务、财务。材料三个组。生产设三个车间：1、汽车修配车间（分5个小组）；2、铸造车间；3、机钳车间（分钳工、车工两个小组）。另设汽车配件组和五金仓库、门市部各一个
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